廈門地鐵1號線新增3個出入口 預計年內(nèi)還將再開通8個

 

　　昨日，地鐵1號線新增3個出入口。圖為烏石浦3A。通訊員供圖

 

　　昨日，廈門地鐵1號線又新增3個出入口，分別是將軍祠3號、烏石浦3A和烏石浦3B。記者從廈門軌道交通集團獲悉，截至目前，廈門地鐵1號線已陸續(xù)開通86個出入口，今年以來開通了8個站點出入口，預計年內(nèi)還將再開通8個出入口。

 

　　將軍祠3號出入口位于文園路北方向，隨著該出入口開通，該站點4個出入口已全部開通；而烏石浦3A、3B出入口位于SM城市廣場二期，該站點的7個出入口也已全部開通。

 

　　地鐵出入口的建設關乎市民坐地鐵的便捷程度。此前媒體曾報道，地鐵1號線出入口共計124個，大部分地鐵站有4個出入口，像呂厝這種大站則有11個出入口。在2017年12月31日地鐵1號線開通時，24個站點每個站至少啟用了2個出入口，這一年多來，其他的出入口陸續(xù)建成開通。

 

　　也許有的市民會有疑問，為何有的站出入口已建成開通，有的出入口還沒有動工？比如，呂厝站已開通了3個出入口，其他的出入口何時才能建成？記者了解到，地鐵1號線出入口包含了三種情況，一種是普通出入口，即類似于將軍祠站的出入口；一種涉及地鐵2號線、3號線出入口，即類似于呂厝站、火炬園站等換乘站的出入口；還有一種涉及物業(yè)的出入口。涉及換乘站的地鐵出入口，需等到其他線路開通后，才陸續(xù)建成使用；涉及物業(yè)的出入口，將根據(jù)資源開發(fā)建設進度陸續(xù)投用。

 

　　據(jù)介紹，由于地質(zhì)條件復雜、交通疏解難度大、市區(qū)內(nèi)施工組織難度大等，出入口的建設面臨著諸多困難。有關部門正加快征拆、優(yōu)化設計、加強施工組織，加快1號線剩余出入口建設，力爭建成一個開通一個。