4月18日，隨著昆明地鐵4號(hào)線斗南站至金桂街站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間隧道全面貫通，為后續(xù)鋪軌作業(yè)提供了條件。該區(qū)間右線盾構(gòu)已于2018年11月3日貫通。

 

　　斗南站至金桂街站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)819.5米，盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”承擔(dān)了該區(qū)間的盾構(gòu)任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)先后穿越興呈立交橋、地鐵1號(hào)線高架橋等重要建筑物，過(guò)程中克服了局部硬巖段掘進(jìn)等難題。

 

　　斗南站至金桂街站的貫通也標(biāo)志著由中鐵九局四公司承建的昆明地鐵4號(hào)線土建10標(biāo)四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利完成掘進(jìn)任務(wù)，隧道全部貫通。

 

　　昆明地鐵4號(hào)線土建10標(biāo)四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約11963米，共投入“黨員先鋒號(hào)”、“青年文明號(hào)”、“振興號(hào)”三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，負(fù)責(zé)4號(hào)線工程廣衛(wèi)站至塔密站、塔密站至斗南站、斗南站至金桂街站、金桂街站至梅子村站4個(gè)區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)。項(xiàng)目全體參建人員前后多次順利完成三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)和接收工作。

 

　　斗南站至金桂街站區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中克服了局部硬巖段掘進(jìn)等難題，平穩(wěn)順利地完成了昆明地鐵4號(hào)線土建10標(biāo)最后一個(gè)區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)。

 

　　土建10標(biāo)盾構(gòu)于2016年12月30日首次始發(fā)以來(lái)，共歷時(shí)27.5個(gè)月順利完成全部任務(wù)，共計(jì)完成了20次盾構(gòu)始發(fā)與接收，每天平均掘進(jìn)指標(biāo)是14.8米/天，每月平均掘進(jìn)指標(biāo)435米/月，最高掘進(jìn)記錄是504米/月。

 

　　項(xiàng)目部在盾構(gòu)施工期間先后克服了承壓水條件下復(fù)雜地層掘進(jìn)、淤泥質(zhì)土層掘進(jìn)、硬巖段掘進(jìn)、承壓水條件下盾構(gòu)始發(fā)接收等一系列困難。3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部按時(shí)順利地完成了掘進(jìn)任務(wù)，為后續(xù)鋪軌作業(yè)提供了條件，目前廣衛(wèi)站至塔密站區(qū)間正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。已經(jīng)完成掘進(jìn)任務(wù)的2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已轉(zhuǎn)場(chǎng)至昆明地鐵5號(hào)線，繼續(xù)完成5號(hào)線的盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)。

 

　　新聞助讀：

 

　　昆明地鐵4號(hào)線北端起于陳家營(yíng)站，南端止于昆明火車南站，串聯(lián)了主城西北的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。全線設(shè)兩個(gè)停車場(chǎng)、一個(gè)車輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗(yàn)段開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2020年通車。

 

　　沿線經(jīng)過(guò)主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學(xué)府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹(shù)營(yíng)樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開(kāi)區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城，呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營(yíng)片區(qū)及昆明火車南站。

 

　　根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃，4號(hào)線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。