成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程短?明年年底或?qū)⒎?/h1>

2019-04-22 中國(guó)軌道網(wǎng)

 

　　自成都開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)路之后，成都地鐵的規(guī)劃建設(shè)就一直在有條不紊的進(jìn)行著，特別是成都地鐵新線(xiàn)路的建設(shè)可謂是日新月異。截止目前，成都地鐵正式運(yùn)營(yíng)的路線(xiàn)已達(dá)到了226千米，雖然與同為新一線(xiàn)城市的武漢相比少100千米左右的里程，但是成都地鐵的運(yùn)營(yíng)里程在西部地區(qū)都是數(shù)一數(shù)二的，而成都地鐵的運(yùn)營(yíng)里程將會(huì)在近兩年來(lái)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

 

　　全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵技術(shù)的研發(fā)運(yùn)用，讓成都成都軌道交通技術(shù)邁入了新的高度，使得成都地鐵變得更加科技智能；近日成都地鐵9號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了華興站至簇橋站區(qū)間、武青南路站至簇橋站區(qū)間雙線(xiàn)貫通，并成為了中國(guó)西部首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路，這也標(biāo)志著未來(lái)將會(huì)有更多的線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。另外據(jù)相關(guān)信息報(bào)道到2020年，四川全省軌道交通產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值將達(dá)到2200億元，并且引領(lǐng)新制式軌道交通系統(tǒng)和新型軌道系統(tǒng)的發(fā)展方向，而成都地鐵的運(yùn)營(yíng)里程將會(huì)突破500公里，實(shí)現(xiàn)成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程的增長(zhǎng)翻倍。

 

　　成都地鐵運(yùn)目前在建并預(yù)計(jì)2020年底前全部通通車(chē)的線(xiàn)路達(dá)到了8條：分別是成都地鐵5號(hào)、6號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)、18號(hào)、17號(hào)線(xiàn)路，總計(jì)里程達(dá)到了293.33千米，所以加上目前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的266千米，那么成都地鐵到2020年的運(yùn)營(yíng)里程將會(huì)突破500公里達(dá)到了非常有愛(ài)的520公里左右，并且從目前各大城市地鐵建設(shè)的狀況來(lái)看，成都地鐵的運(yùn)營(yíng)里程排名將會(huì)再度上升，雖然和武漢、深圳相比還是有差距，但是如果加上城市地鐵外的軌道交通里程來(lái)算的話(huà)，預(yù)計(jì)到2020年將會(huì)超過(guò)重慶，成為西部地區(qū)地鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的城市。

 

　　此外，成都除了2020年將會(huì)開(kāi)通的地鐵里程外，成都第軌道交通建設(shè)規(guī)劃第四期還有170公里在規(guī)劃中。若是加上這一數(shù)據(jù)，那么成都地鐵的運(yùn)營(yíng)里程將會(huì)達(dá)到700公里左右，有要趕上海地鐵里程(705KM)的勢(shì)頭（上海地鐵還有286.1公里擬建設(shè)，所以。。。）。其實(shí)成都地鐵在第四期規(guī)劃的里程曾達(dá)到了518公里，不過(guò)，經(jīng)過(guò)多方論證，最終一些路線(xiàn)被縮減了，但這也不是壞事，畢竟修建地鐵的成本極高，同時(shí)若是不能很好的滿(mǎn)足市民出行的需求，那么其意義也不大（不乏有一些城市將地鐵站修在偏遠(yuǎn)的地方，來(lái)去極為不便）。

 

　　最后，成都有著地鐵的加持，城市交通得到了很大的改觀，雖然現(xiàn)在因?yàn)樾藿ǖ罔F導(dǎo)致城市的擁擠的情況發(fā)生較多，不過(guò)為了今后的百年交通大計(jì)，我們還是能夠堅(jiān)持的；而隨著成都城市人口的增多，一些地鐵站常出現(xiàn)“塞車(chē)”的情況，這個(gè)情況或許在成都在建設(shè)地鐵開(kāi)通后會(huì)得到很好的改觀。

分享到

上一篇：昆明地鐵4號(hào)線(xiàn)10標(biāo)段隧道全面貫通

下一篇：貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期貴~富、龍~機(jī)雙區(qū)間雙線(xiàn)貫通