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成都地鐵8號線5標東大路站—凈居寺站—東光站區(qū)間全線順利貫通

2019-05-16 來源：成都地鐵
本文摘要：5月13日9點58分，伴隨著“卓越號”盾構機順利接收，成都地鐵8號線5標東光站—凈居寺站區(qū)間右線精準貫通，順利完成工期節(jié)點任務。也標志著東大路站—凈居寺站—東光站雙區(qū)間全面貫通。
 

 
　　5月13日9點58分，伴隨著“卓越號”盾構機順利接收，成都地鐵8號線5標東光站—凈居寺站區(qū)間右線精準貫通，順利完成工期節(jié)點任務。也標志著東大路站—凈居寺站—東光站雙區(qū)間全面貫通。
 
　　8號線5標東大路站—凈居寺站—東光站盾構區(qū)間位于錦江區(qū)，具有施工場地狹小，環(huán)境保護要求高，施工任務緊等特點，區(qū)間全長1808.354m，隧道埋深在15.86—17.4m之間，最大坡度8‰。
 
　　安全第一
 
　　成都地鐵將“保安全”
 
　　作為盾構掘進施工的首要前提
 
　　東大路站—凈居寺站—東光站盾構區(qū)間，成都地鐵要求施工單位在下穿施工前對周圍建筑物進行詳細的調查，并對重點保護建筑物采取特殊保護措施。施工過程中對周圍建筑物進行全過程監(jiān)控量測，及時反饋相關信息，通過調整盾構掘進姿態(tài)，優(yōu)化掘進參數(shù)，控制掘進方向，及時有效糾正偏差，以最小擾動施工，以動態(tài)的控制來確保建筑物安全。
 
　　重抓進度
 
　　24小時監(jiān)督管理
 
　　在確保安全的前提下，面對工期緊、任務重的情況，成都地鐵把“促進度”作為重點工作來抓。
 
　　現(xiàn)場以2臺盾構機掘進施工為主，各項設備配合為輔，各工序配備證件齊全的熟練工種，管理人員則采取兩班倒的制度，確保一天24小時施工現(xiàn)場都有管理人員監(jiān)督管理，督促施工進度，保證項目施工快速、安全、有序向前推進。
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出刊周期：每周
 
 
 
 

成都地鐵8號線5標東大路站—凈居寺站—東光站區(qū)間全線順利貫通

成都地鐵

 

 
　　5月13日9點58分，伴隨著“卓越號”盾構機順利接收，成都地鐵8號線5標東光站—凈居寺站區(qū)間右線精準貫通，順利完成工期節(jié)點任務。也標志著東大路站—凈居寺站—東光站雙區(qū)間全面貫通。
 
　　8號線5標東大路站—凈居寺站—東光站盾構區(qū)間位于錦江區(qū)，具有施工場地狹小，環(huán)境保護要求高，施工任務緊等特點，區(qū)間全長1808.354m，隧道埋深在15.86—17.4m之間，最大坡度8‰。
 
　　安全第一
 
　　成都地鐵將“保安全”
 
　　作為盾構掘進施工的首要前提
 
　　東大路站—凈居寺站—東光站盾構區(qū)間，成都地鐵要求施工單位在下穿施工前對周圍建筑物進行詳細的調查，并對重點保護建筑物采取特殊保護措施。施工過程中對周圍建筑物進行全過程監(jiān)控量測，及時反饋相關信息，通過調整盾構掘進姿態(tài)，優(yōu)化掘進參數(shù)，控制掘進方向，及時有效糾正偏差，以最小擾動施工，以動態(tài)的控制來確保建筑物安全。
 
　　重抓進度
 
　　24小時監(jiān)督管理
 
　　在確保安全的前提下，面對工期緊、任務重的情況，成都地鐵把“促進度”作為重點工作來抓。
 
　　現(xiàn)場以2臺盾構機掘進施工為主，各項設備配合為輔，各工序配備證件齊全的熟練工種，管理人員則采取兩班倒的制度，確保一天24小時施工現(xiàn)場都有管理人員監(jiān)督管理，督促施工進度，保證項目施工快速、安全、有序向前推進。

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