長三角七城市率先實現(xiàn)地鐵互聯(lián)互通

 

　　5月22日下午，本端記者從第一屆長三角一體化發(fā)展高層論壇成果發(fā)布會上獲悉，長三角主要城市軌道交通掃碼便捷出行互通是長三角一體化發(fā)展中的一項重要成果。

 

　　就在上周，上海，杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州7城宣布地鐵一碼通行。這些城市的居民在7城之間穿梭，只需要打開自己所在城市的地鐵APP掃碼過閘。

 

　　不用再下載一個新的APP，數(shù)千萬長三角人被“節(jié)約”掉的這個小小動作，不僅是通過支付寶技術(shù)助力克服了7地閘機(jī)硬件的差異，也在某種程度上跨越了長三角各地居民的心理距離。這種微小但直指人心的變革，打破了城市邊界，為成千上萬的長三角人提供了一種城市間的“無感”體驗，將使他們對“長三角人”的新身份有更多認(rèn)同。

 

　　對于擁有最密集高鐵網(wǎng)絡(luò)的長三角，這意味著交通一體化已經(jīng)從高鐵、公路等主動脈延續(xù)到城市內(nèi)部的毛細(xì)血管，在全國三大都市圈中遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前列。

 

　　在長三角，交通先行早已深入人心并且步步落地。近幾年，滬杭、申嘉湖、杭寧、杭徽、申蘇浙皖等高速公路貫通，多數(shù)城市間實現(xiàn)了兩小時生活圈。隨著滬寧城際、滬杭高鐵、寧杭、杭甬高鐵的開通，長三角已經(jīng)擁有全國最密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，“高鐵都市圈”逐步形成。

 

　　依托著高鐵圈，很多長三角人過上了雙城生活，但城市之間的地鐵互聯(lián)互通始終無法實現(xiàn)。

 

　　去年6月1日，2018年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，申寧杭合四城軌道交通掃碼便捷通行成為重點項目之一，它主要依托螞蟻金服的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)上海、杭州、南京、合肥四城乘客軌道交通掃碼便捷通行。

 

　　2018年12月1日，在支付寶的技術(shù)賦能下，滬杭甬率先在全國正式啟動地鐵二維碼互聯(lián)互通，使用上海地鐵官方APP“METRO大都會”可在杭州、寧波地鐵刷碼暢行。反之，杭甬兩地app也可在上海使用。

 

　　時隔半年之后，溫州、合肥、南京、蘇州加入，長三角地鐵“通票”擴(kuò)大至7城。

 

　　為什么地鐵“通票”首先出現(xiàn)在長三角？長三角已經(jīng)具備了智慧交通互聯(lián)互通的硬件基礎(chǔ)和心理基礎(chǔ)。長三角人口總數(shù)超過2億，占全國人口總數(shù)的1/6，經(jīng)濟(jì)總量占全國的1/4。是中國經(jīng)濟(jì)最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一。近年來，隨著移動支付技術(shù)的發(fā)展和成熟，長三角已經(jīng)形成全國最發(fā)達(dá)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，這讓區(qū)域交通一體化數(shù)字解決方案成為了可能。

 

　　螞蟻金服CEO井賢棟在接受本端媒體采訪時說，隨著長三角一體化進(jìn)程的加快，可以預(yù)見，“一碼通行”將成為大型城市群的標(biāo)配。長三角地鐵“通票”不會只局限于目前的7個城市，未來會有更多城市加入“朋友圈”。