桂林軌道交通或建磁懸浮
2019-06-03 來源:北京市國資委
本文摘要:日前,京投公司總經(jīng)理郝偉亞接待了前來調(diào)研交流的桂林市常務(wù)副市長張曉武、桂林市交通投資控股集團有限公司董事長趙繼紅一行,深入交流了北京、桂林兩地軌道交通發(fā)展情況。
日前,京投公司總經(jīng)理郝偉亞接待了前來調(diào)研交流的桂林市常務(wù)副市長張曉武、桂林市交通投資控股集團有限公司董事長趙繼紅一行,深入交流了北京、桂林兩地軌道交通發(fā)展情況。
張曉武一行首先到S1線進行了試乘,并聽取了磁浮公司相關(guān)負責同志關(guān)于S1線建設(shè)情況、產(chǎn)品特點及市場優(yōu)勢等情況的介紹。隨后參觀了軌道交通指揮中心,了解了北京軌道交通的發(fā)展歷程及調(diào)度指揮情況。
座談會上,郝偉亞對桂林市政府關(guān)注的ABO模式進行了重點介紹,他表示,京投公司在軌道交通前期規(guī)劃、建設(shè)運營、線路周邊土地綜合利用等方面具有豐富經(jīng)驗,京投公司十分看好桂林市軌道交通建設(shè)廣闊的發(fā)展前景,愿意積極發(fā)揮優(yōu)勢,幫助桂林做好磁浮建設(shè),進一步改善交通條件,帶動全市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
張曉武也簡要介紹了桂林市軌道交通發(fā)展情況及現(xiàn)實問題,歡迎京投公司來桂林市發(fā)展軌道建設(shè)事業(yè),表示將提供大力支持與幫助。
什么是磁浮軌道交通?
磁懸浮式什么呢?磁懸浮技術(shù),簡稱EML技術(shù)或EMS技術(shù))是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。目前的懸浮技術(shù)主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等,其中磁懸浮技術(shù)比較成熟。
目前,我國開通運營的磁浮軌道交通線路有上海、長沙磁浮快線、北京磁浮S1線等。
長沙中低速磁浮工程是中國第一條自主設(shè)計、制造、施工、管理的。長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花國際機場,線路全長18.55公里,設(shè)計速度為每小時100公里,它的產(chǎn)生使得中國成為世界上少數(shù)幾個掌握該技術(shù)的國家之一,于2016年5月6日開通運營,標志色為粉色。
北京地鐵S1線,又稱北京磁浮線,是北京首條中低速磁浮線路,中國第二條中低速磁懸浮,于2017年12月30日開通,代表色是棕色。
從2018年6月市發(fā)改委發(fā)布的桂林市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃——2030年線網(wǎng)方案一(推薦)中可以看到,5號市域線(桂林-陽朔)將采用中低速磁浮制式建設(shè)。
2018年12月桂林市規(guī)劃局公布桂林市城市綜合交通體系規(guī)劃修編(2018-2030)(征求意見稿)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖公示稿顯示,規(guī)劃中,桂林將有4條軌道線。臨桂區(qū)將有3條軌道線,分別是:軌道1號線1期,軌道1號線,軌道4號線。
軌道1號線一期起點為火車南站,終點為兩江機場。軌道1號線則是北起兩江機場,南至永福蘇橋鎮(zhèn)。軌道4號線北起西城中學(xué)(廟嶺中學(xué))南至秧塘片區(qū)。
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