5月30日晚19點，第13期《問政山東》節(jié)目,將如期直播。本期問政聚焦發(fā)展改革領域，接受問政的單位是山東省發(fā)展和改革委員會。

 

　　節(jié)目提到，2017年4月26號，濟寧市人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定比亞迪在濟寧投資建設山東省總部和全省唯一的云軌整車制造基地，以及北方首條旅游連接線項目，然而兩年多的時間過去了，《問政山東》記者卻在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)這樣的場景：列車長期懸停，車站裝修未完成，施工場地雜物堆積。

 

　　濟寧市文化和旅游局曾通過網絡問政平臺對該項目進行了詳細介紹，表示該線路預計2018年9月份完工并試運行，該線路連接曲阜、鄒城，其間設有多個站點，然而如今這條云軌線路只架設了鄒城部分，曲阜段沒有任何開工跡象，預計的試運行也沒有按期實現(xiàn)。

 

　　曾經讓曲阜和鄒城兩地居民都滿懷期待的濟寧云軌交通建設項目，如今卻讓市民們充滿了無奈。同樣令市民失望的還有在2017年7月31號就正式奠基的鄒城比亞迪智慧交通產業(yè)基地項目，《問政山東》記者在園區(qū)調查時發(fā)現(xiàn)園區(qū)還沒有正式生產。

 

　　對此，山東省發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任張新文表示“很著急”。他解釋，這個項目2017年批的時候，是作為一個實驗段，走省市發(fā)改委就能批。但是在國家的產業(yè)目錄里邊，它實際上是軌道交通。近幾年國家對軌道交通實行審批制嚴控，收入規(guī)劃的軌道交通必須經國家發(fā)改委和交通運輸部兩家審查規(guī)劃以后報國務院批才可以。2017年國家開始對軌道交通整治的時候，這個項目是要列入整改項目拆除的。

 

　　“我們考慮到這個項目已經建到一定程度，有必要且有探索性質，所以積極給國家部委反映，這個項目才列入整改。”張新文說，今年6月份省里就能完成規(guī)劃論證，然后報國家發(fā)改委和國家交通運輸部，審批完后報國務院。這個項目應該在2020年6月份左右就應該能通車。

 

　　另外濟寧市城市軌道交通第一輪規(guī)劃也已公示，方案由2號線一期、3號線一期和L6線一期3條線路組成，線路總長度為65.5km，共設置車站37座。