洛陽軌道交通1號線盾構(gòu)區(qū)間隧道建設(shè)完成總工程量的98%

 

　　5月30日11時許，“牡丹18號”盾構(gòu)機在地鐵1號線解放路站西側(cè)破土而出，順利完成王城公園站至解放路站北線隧洞掘進任務(wù)，標(biāo)志著1號線2標(biāo)段承建的6個盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)任務(wù)全部完成，成為1號線全線首個完成全部盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)任務(wù)的標(biāo)段。

 

　　市軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹，1號線2標(biāo)段由中國中鐵集團所屬中鐵隧道局、中鐵一局和中鐵七局聯(lián)合承建。區(qū)間全長7公里，牡丹廣場站（不含）以東至麗景門站以西的6個盾構(gòu)區(qū)間全部實現(xiàn)雙線洞通。建設(shè)期間共投入“牡丹13號”至“牡丹18號”6臺土壓平衡盾構(gòu)機進行施工。

 

　　2標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間沿線經(jīng)過澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)繁華地段，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，富水砂卵石地層也帶來了較大的施工難度。為此，建設(shè)單位采取針對性調(diào)教、渣土改良等多項措施，確保了工程的順利實施。特別是中鐵隧道局肩負的下穿澗河任務(wù)，創(chuàng)造了3天穿越澗河、單日盾構(gòu)掘進28環(huán)、12天完成盾構(gòu)接收并再次始發(fā)的“洛陽速度”。

 

　　據(jù)了解，地鐵1號線共分3個標(biāo)段同步推進，全線盾構(gòu)區(qū)間隧洞建設(shè)已進入最后攻堅期。目前，該地鐵線隧洞建設(shè)完成總工程量的98%，洞通里程超過37公里。