日前，隨著嘉華車輛段至塔談?wù)径巫詈笠话?5米整體道床的順利澆筑，自此，該段雙線約7.5公里鋪軌工程順利實(shí)現(xiàn)“短軌通”，同時也標(biāo)志著“石家莊市軌道交通系統(tǒng)2019年工程建設(shè)春季攻堅(jiān)活動”中鋪軌工程的攻堅(jiān)目標(biāo)提前完成。

 

　　昨日，記者來到嘉華車輛段至塔談?wù)径?，只見隧道?nèi)長長的軌道向前延伸，與一次成型的隧道完美融合，分外壯觀。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，嘉華車輛段出入段線到塔談?wù)?，雙線約7.5公里。鋪軌工程自今年3月5日開始，地鐵鋪軌采用“軌排架軌法”，施工工藝為將25米鋼軌、軌枕、扣件等按設(shè)計要求組裝成軌排，用龍門吊吊裝至地鐵專用平板車上，軌道車運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場，再由鋪軌小門吊將軌排吊鋪到位，采用鋼軌支撐架架軌，調(diào)整軌道幾何尺寸達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最后澆筑道床混凝土，目前該段鋪軌工程順利實(shí)現(xiàn)“短軌通”。“短軌通”是指將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道。接下來，他們還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無縫焊接，最后實(shí)現(xiàn)“長軌通”，也就是真正意義上的“軌通”。

 

　　據(jù)介紹，石家莊地鐵2號線一期工程鋪軌全長約47公里（含輔助線、聯(lián)絡(luò)線及車輛段13公里），正線均為地下線，全線共設(shè)車站15座，本工程嘉華站至西古城站共15站14區(qū)間，共設(shè)置3處鋪軌基地，分別為嘉華車輛段、東崗頭站、西古城站，目前，嘉華、西古城鋪軌基地已投入使用，共開設(shè)8個作業(yè)面分階段鋪軌。為滿足環(huán)評要求，全線設(shè)置了減振器扣件、減振墊、梯形軌枕、鋼彈簧浮置板等多種減振措施，減振地段占線路全長的44.2%。軌道工程采用了減振器扣件、梯形軌枕、減振墊整體、鋼彈簧浮置板等多種道床形式，施工工藝復(fù)雜，工序多，洞內(nèi)作業(yè)面狹長施工難度大，他們進(jìn)行了精心組織、合理安排。目前鋪軌工程自今年3月5日開工以來，在石家莊市軌道公司、中國中鐵石家莊地鐵指揮部指導(dǎo)下，中鐵一局項(xiàng)目部認(rèn)真籌劃、精心組織、積極協(xié)調(diào)、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，大力推進(jìn)了工程進(jìn)展，為全線年內(nèi)“軌通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”“達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。