地鐵1號線二期票價與既有線票價一致

 

　　近日從石市軌道公司獲悉，根據(jù)《關于石家莊市軌道交通票價政策的通知》《石家莊市物價局地鐵票價核準表》內容，地鐵1號線二期票價政策與既有線保持一致！

 

　　采取里程分段計價的票制方式

 

　　據(jù)石市軌道公司相關負責人介紹，地鐵1號線二期票價依舊采取里程分段計價的票制方式，按照“分級遞進、遞遠遞減”的原則，發(fā)行單程票和儲值票。單程票在車站的自動售票機購買，儲值票在車站的客服中心購買。

 

　　單程票價方案：起步價6公里2元，6-20公里每遞增7公里加1元，20-36公里每遞增8公里加1元，36-54公里每遞增9公里加1元，54公里以上每遞增10公里加1元。

 

　　1號線二期工程設站8座

 

　　據(jù)介紹，1號線二期工程為一期的北延線路，沿秦嶺大街和新城大道敷設，線路全長13公里，設站8座，平均站間距1.7公里，最大站間距3.6公里。設天元湖主變電所一座，南牛停車場一處。

 

　　本次開通6座車站

 

　　1號線二期工程分兩段建設，本次只開通洨河大道站（不含）——福澤站站后折返線范圍，線路全長10.4公里，包含6座車站，分別為福澤站、園博園站、行政中心站、會展中心站、東莊站、西莊站。

 

　　電客車新投入11列

 

　　1號線一期工程正在運營的地鐵電客車有25列，那么1號線二期工程會投入幾列呢？市軌道公司相關負責人介紹說，1號線二期工程將投入11列電客車，其投入運營后，1號線運營的電客車總數(shù)將達到36列。

 

　　電客車正在進行測試和調試

 

　　與地鐵1號線一期工程列車一致，1號線二期工程仍沿用國家標準A型車。列車采用6輛編組形式，其設計載客1860人，滿載乘客量可達到2520人左右?？傞L約140米，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。電客車仍由中車唐山機車車輛有限公司生產(chǎn)，車輛外觀與1號線正在運營的車輛保持一致，線路色為太陽橙，主體顏色為銀灰色，門、窗及前擋風玻璃區(qū)域為黑色。首列電客車今年3月13日已到達，其余電客車也陸續(xù)到達，正在按照計劃進行一系列的測試和調試等。

 

　　進行跑票測試，確保市民正常購票

 

　　新線開通在即，市軌道公司運營分公司組織了1號線二期與既有線的第二次跑票測試。目前，各種設備都已經(jīng)進入調試階段，跑票測試即在新線各站與既有線各站的自動售檢票機完成買票、刷卡（掃碼）進站、刷卡（掃碼）出站的全過程，在這個過程中測試票務設備操作是否成功。

 

　　本次跑票參測車站包括福澤、園博園、行政中心、會展中心、東莊、西莊、時光街、新百廣場、省博物院、留村、洨河大道、石家莊站、東里共13個車站。

 

　　據(jù)介紹，運營分公司車務部和票務部工作人員通力協(xié)作，為了市民能夠早日實現(xiàn)快速安全出行，齊心協(xié)力、有條不紊地進行跑票測試。通過跑票測試，檢驗了TVM、BOM售票，AGM檢票，電子支付功能的可靠性，并驗證了費率表的準確性。

 

　　石家莊地鐵1號線二期與既有線的自動售檢票系統(tǒng)跑票測試圓滿完成，為新線的開通奠定了堅實的基礎，也為市民的便利出行提供了技術保障。

 

　　串聯(lián)滹沱河生態(tài)區(qū)、會展中心、園博園等大型客流點

 

　　有關專家表示，1號線二期工程是連接主城區(qū)、高新區(qū)、正定縣的紐帶工程，線路串聯(lián)了滹沱河生態(tài)區(qū)、會展中心、園博園等大型客流點，可有效緩解南北向交通壓力，拓展城市發(fā)展空間。