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呼和浩特地鐵1號(hào)線全線信號(hào)系統(tǒng)取得第三方動(dòng)車授權(quán)

2019-09-29 來源：呼和浩特地鐵
本文摘要：9月26日，呼市地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)取得第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵技術(shù)（上海）有限公司授予的三間房站及高架段（壩堰集中區(qū)）信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖授權(quán)證書。
　　9月26日，呼市地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)取得第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵技術(shù)（上海）有限公司授予的三間房站及高架段（壩堰集中區(qū)）信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖授權(quán)證書。該證書的取得標(biāo)志著地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖正式全部開通，使地鐵1號(hào)線具備正線全線范圍動(dòng)車調(diào)試條件。
 
　　全線動(dòng)車調(diào)試完成后，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行工作，地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)指日可待。
 
　　如何進(jìn)入運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行
 
　　運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行即我們通常所說的跑圖試運(yùn)行，就是按照地鐵線路各站點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行車輛試運(yùn)行。呼市地鐵1號(hào)線正線全線包括地下段和高架段兩部分，9月6日正式進(jìn)入試運(yùn)行以來，首先于9月19日進(jìn)入多車聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)階段，隨后9月24日高架段開始熱滑實(shí)驗(yàn)。隨著今日信號(hào)系統(tǒng)第三方動(dòng)車授權(quán)的取得，滿足了地鐵1號(hào)線正線全線范圍內(nèi)動(dòng)車調(diào)試的條件，待地鐵1號(hào)線正線全線范圍內(nèi)動(dòng)車調(diào)試完成后，將正式具備模擬運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行條件。
 
　　
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呼和浩特地鐵1號(hào)線全線信號(hào)系統(tǒng)取得第三方動(dòng)車授權(quán)

呼和浩特地鐵

　　9月26日，呼市地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)取得第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵技術(shù)（上海）有限公司授予的三間房站及高架段（壩堰集中區(qū)）信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖授權(quán)證書。該證書的取得標(biāo)志著地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖正式全部開通，使地鐵1號(hào)線具備正線全線范圍動(dòng)車調(diào)試條件。

 
　　全線動(dòng)車調(diào)試完成后，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行工作，地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)指日可待。
 
　　如何進(jìn)入運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行
 
　　運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行即我們通常所說的跑圖試運(yùn)行，就是按照地鐵線路各站點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行車輛試運(yùn)行。呼市地鐵1號(hào)線正線全線包括地下段和高架段兩部分，9月6日正式進(jìn)入試運(yùn)行以來，首先于9月19日進(jìn)入多車聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)階段，隨后9月24日高架段開始熱滑實(shí)驗(yàn)。隨著今日信號(hào)系統(tǒng)第三方動(dòng)車授權(quán)的取得，滿足了地鐵1號(hào)線正線全線范圍內(nèi)動(dòng)車調(diào)試的條件，待地鐵1號(hào)線正線全線范圍內(nèi)動(dòng)車調(diào)試完成后，將正式具備模擬運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表車輛運(yùn)行條件。
 
　　

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