深圳地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估已通過

 

　　大家都知道一條地鐵線路要走到開通都是要“過五關(guān)，斬六將”的關(guān)于建設(shè)的部分我們天天說。那么，深小軌今天就給大家說說。

 

　　地鐵開通前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作吧！

 

　　初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作，是對(duì)地鐵新線工程是否具備載客運(yùn)營(yíng)的可用性、可靠性、安全性的一次全面評(píng)估，也是地鐵新線正式載客運(yùn)營(yíng)前、最后一道綜合性安全評(píng)估的項(xiàng)目。

 

 

　　深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室（簡(jiǎn)稱市軌道辦）根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》、《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法》等規(guī)章和規(guī)范，委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)——“交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院和深圳市城市軌道交通協(xié)會(huì)聯(lián)合體”，于9月7日至18日，開展了地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作。

 

 

　　一、9月7-10日組織現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

 

　　組織政府相關(guān)部門、評(píng)估專家及建設(shè)單位召開會(huì)議，對(duì)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)籌備、公交接駁方案進(jìn)行了匯報(bào)，并進(jìn)行為期4天的資料查閱、現(xiàn)場(chǎng)檢查、實(shí)地踏勘、系統(tǒng)測(cè)試、人員問詢等現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估工作。此次評(píng)估工作由20名專家組成，共提出57項(xiàng)整改要求，其中8項(xiàng)必須在開通前完成整改。

 

　　二、9月10日-16日整改重要項(xiàng)進(jìn)展

 

　　地鐵集團(tuán)已完成8項(xiàng)影響開通運(yùn)營(yíng)安全問題的整改工作，以及44項(xiàng)持續(xù)改進(jìn)建議的落實(shí)工作，并對(duì)剩余的5項(xiàng)持續(xù)改進(jìn)建議，也制定了相關(guān)的提升方案和計(jì)劃。

 

　　三、9月17日-18日整改情況復(fù)核

 

　　組織專家對(duì)整改工作項(xiàng)進(jìn)行復(fù)核。最終，認(rèn)定地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

 

　　本次初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作，“第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)”一共邀請(qǐng)了全國15個(gè)城市、20位專家一起來為地鐵5號(hào)線南延線做最后“把關(guān)”。

 

　　專家組分為6個(gè)小組：土建組、車輛組、供電組、通信信號(hào)組、機(jī)電設(shè)備組、初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備組

 

　　具體安排

 

　　專家組依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)5號(hào)線二期（南延線）工程開展嚴(yán)格評(píng)估，并提出了相關(guān)整改要求。

 

　　地鐵集團(tuán)完成整改工作后，第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)再次組織專家進(jìn)行復(fù)核，并于9月24日向市軌道辦出具了評(píng)估意見，認(rèn)定地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

 

　　最終，深圳市軌道辦擬文上報(bào)市政府，提請(qǐng)批準(zhǔn)地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程于2019年9月28日投入初期運(yùn)營(yíng)。

 

　　一條地鐵線路是否能按時(shí)開通，初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估作為最后一道把關(guān)顯得尤為重要！

 

　　目前，市政府已批準(zhǔn)同意地鐵5號(hào)線二期（南延線）工程于9月28日（本周六）投入初期運(yùn)營(yíng)。