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佛山地鐵3號線南海廣場站—疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)

2019-09-29 來源:佛山地鐵
本文摘要:9月21日上午10時30分,佛山地鐵三號線3205-2標組織南海廣場站-疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)儀式,“天佑21號”作為該標段第一臺下井始發(fā)的盾構(gòu)機,正式拉開了3205-2標三個區(qū)間隧道掘進工作的序幕。
  9月21日上午10時30分,佛山地鐵三號線3205-2標組織南海廣場站-疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)儀式,“天佑21號”作為該標段第一臺下井始發(fā)的盾構(gòu)機,正式拉開了3205-2標三個區(qū)間隧道掘進工作的序幕。佛山市軌道交通局、佛山鐵投集團、中建股份有限公司及3205標各參建單位參加了本次活動。

 
  南—疊區(qū)間為佛山地鐵建設中首個上下疊線的區(qū)間,該區(qū)間由中建四局承建,長約1.7公里,線路沿線建筑物密集,地質(zhì)條件較為復雜,區(qū)間隧道穿越深厚砂層。其中,近疊滘站約780米位置為上下疊線隧道,施工難度大、工藝要求高。施工單位擬采用先下后上(先左線后右線)的施工順序,嚴格控制掘進參數(shù),加強注漿加固及地表監(jiān)測,設置“鋼支撐”等一系列工藝工法來解決上述施工難題。
 
  始發(fā)儀式上,佛山鐵投集團副董事長、常務副總經(jīng)理周振華致辭并對3205-2標項目部黨員先鋒隊授旗,周振華表示佛山地鐵三號線是一項民生工程,關(guān)系著佛山人民的生活出行及幸福指數(shù),目前三號線正值生產(chǎn)高峰階段,3205-2項目部應當不懈奮斗、努力拼搏,繼續(xù)為佛山地鐵三號線建設添磚加瓦。他強調(diào),工程建設必須以安全生產(chǎn)為紅線,在保障安全質(zhì)量的前提下,把佛山地鐵三號線建設為良品、精品工程。
 
  儀式最后,由中建股份基礎設施事業(yè)部黨工委書記程貴堂宣讀盾構(gòu)始發(fā)令,在各主管部門及參建單位領導推動始發(fā)桿,圓滿結(jié)束始發(fā)儀式。
 
  南海廣場站-疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)“天佑21號”盾構(gòu)機的順利始發(fā),標志著佛山地鐵三號線主城區(qū)區(qū)間隧道工程建設又向前邁進一步,佛山鐵投集團及三號線各參建單位將秉承“質(zhì)量提升”理念,不忘初心、牢記使命,為佛山地鐵三號線建設發(fā)展注入強勁動力!

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佛山地鐵3號線南海廣場站—疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)

佛山地鐵

  9月21日上午10時30分,佛山地鐵三號線3205-2標組織南海廣場站-疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)儀式,“天佑21號”作為該標段第一臺下井始發(fā)的盾構(gòu)機,正式拉開了3205-2標三個區(qū)間隧道掘進工作的序幕。佛山市軌道交通局、佛山鐵投集團、中建股份有限公司及3205標各參建單位參加了本次活動。


 
  南—疊區(qū)間為佛山地鐵建設中首個上下疊線的區(qū)間,該區(qū)間由中建四局承建,長約1.7公里,線路沿線建筑物密集,地質(zhì)條件較為復雜,區(qū)間隧道穿越深厚砂層。其中,近疊滘站約780米位置為上下疊線隧道,施工難度大、工藝要求高。施工單位擬采用先下后上(先左線后右線)的施工順序,嚴格控制掘進參數(shù),加強注漿加固及地表監(jiān)測,設置“鋼支撐”等一系列工藝工法來解決上述施工難題。
 
  始發(fā)儀式上,佛山鐵投集團副董事長、常務副總經(jīng)理周振華致辭并對3205-2標項目部黨員先鋒隊授旗,周振華表示佛山地鐵三號線是一項民生工程,關(guān)系著佛山人民的生活出行及幸福指數(shù),目前三號線正值生產(chǎn)高峰階段,3205-2項目部應當不懈奮斗、努力拼搏,繼續(xù)為佛山地鐵三號線建設添磚加瓦。他強調(diào),工程建設必須以安全生產(chǎn)為紅線,在保障安全質(zhì)量的前提下,把佛山地鐵三號線建設為良品、精品工程。
 
  儀式最后,由中建股份基礎設施事業(yè)部黨工委書記程貴堂宣讀盾構(gòu)始發(fā)令,在各主管部門及參建單位領導推動始發(fā)桿,圓滿結(jié)束始發(fā)儀式。
 
  南海廣場站-疊滘站區(qū)間左線盾構(gòu)“天佑21號”盾構(gòu)機的順利始發(fā),標志著佛山地鐵三號線主城區(qū)區(qū)間隧道工程建設又向前邁進一步,佛山鐵投集團及三號線各參建單位將秉承“質(zhì)量提升”理念,不忘初心、牢記使命,為佛山地鐵三號線建設發(fā)展注入強勁動力!