無錫地鐵1號線南延線開通運營
2019-09-29 來源:無錫地鐵
本文摘要:經(jīng)過三年半的緊張有序建設(shè),9月28日,我市第二輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首條線路——地鐵1號線南延線迎來開通運營,以無錫城鄉(xiāng)建設(shè)的嶄新成績,向中華人民共和國成立70周年致禮。
經(jīng)過三年半的緊張有序建設(shè),9月28日,我市第二輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首條線路——地鐵1號線南延線迎來開通運營,以無錫城鄉(xiāng)建設(shè)的嶄新成績,向中華人民共和國成立70周年致禮。
作為我市“十三五”規(guī)劃期間備受各界關(guān)注的重大項目,地鐵1號線南延線北起連接地鐵1號線南端終點長廣溪站,沿線經(jīng)雪浪站、葛埭橋站,終點為南方泉站,線路全長5.187公里,共設(shè)車站3座,全部為地下標(biāo)準(zhǔn)車站,在竣工驗收和初期運營前安全評估評審中,獲得了評審專家的充分肯定。地鐵1號線南延線的開通,將進一步完善無錫南片城市功能和地鐵1號線交通主軸線路作用,有力地策應(yīng)融創(chuàng)文旅城項目的發(fā)展運營,推動我市文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新的高地,加快區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐,打通了無錫“南大門”。
南延線作為1號線的延長線,首末班車時間與1號線相匹配,列車間隔與目前保持一致,仍為:工作日早晚高峰最小行車間隔為6分鐘(周一至周五早高峰為07:00~09:00,晚高峰為16:30~18:30),周末及節(jié)假日高峰最小行車間隔為7分鐘(周末及節(jié)假日高峰為10:00~18:00)。
細(xì)數(shù)著南延線的建設(shè)歷程,就像孕育新的生命一樣,由起初的一紙藍(lán)圖變?yōu)槟先辖掷锏囊坏漓n麗風(fēng)景線,一起來回顧南延線的重要節(jié)點吧:
2015年9月28日,無錫地鐵1號線南延線工程工可正式獲得省發(fā)改委的批復(fù),這標(biāo)志著1號線南延線工程跨出了堅實一步。
2016年3月,無錫地鐵1號線南延線正式開工。
2017年12月30日,無錫地鐵1號線南延線歷時456天實現(xiàn)全線盾構(gòu)區(qū)間提前貫通。無錫地鐵1號線南延線雖然站點不多,但是周邊環(huán)境復(fù)雜,內(nèi)外協(xié)調(diào)難度很大。施工人員先后攻克了下穿華萊塢影視城、近距離側(cè)穿既有運營線路、連續(xù)穿越構(gòu)筑物群等難題,6次始發(fā)、6次接收,同時創(chuàng)造了首次既有運營站點盾構(gòu)接收、首次穿越既有運營線路等紀(jì)錄,整個過程中保證了安全質(zhì)量零事故。
2018年9月21日,無錫地鐵1號線南延線完成最后一組短軌接縫的焊接,1號線南延線全線實現(xiàn)“軌通”。
2019年3月19日,隨著無錫地鐵1號線南延線南方泉站站后存車線接觸軌驗電成功,標(biāo)志著無錫地鐵1號線南延線全線接觸軌受電成功,這也意味著繼“洞通”、“軌通”之后,實現(xiàn)了地鐵1號線南延線有一個重大節(jié)點——“電通”。
經(jīng)過全體地鐵建設(shè)者緊張而有序的努力,無錫地鐵1號線南延線于3月20日的零點三十分正式啟動地鐵1號線南延線“熱滑”試驗。
為做好“運營前置”工作,2018年,無錫地鐵成立了南延線籌備小組,小組成員深入現(xiàn)場進行工程介入20次,共計120余人次,為綜合聯(lián)調(diào)及試運行的順利進行打下堅實的基礎(chǔ)。無錫地鐵運營始終堅持“安全第一”的原則,有效完成了調(diào)度指揮權(quán),聯(lián)合屬地管理權(quán),設(shè)備使用權(quán)的三權(quán)移交。充分做好人員、設(shè)備、規(guī)章、演練細(xì)則和應(yīng)急預(yù)案等各方面的工作,為南延線順利運營做好前期準(zhǔn)備。
此次,無錫地鐵1號線南延線還迎來首批2列列車。新列車既擁有“母線”地鐵1號線車輛大方的外觀,又具備先進的技術(shù),將給乘客帶來全新的乘坐體驗和可靠的安全保障。
2019年5月31日,無錫地鐵1號線南延線信號系統(tǒng)取得了獨立第三方空載試運行安全證書,正式投入試運行。各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng),運營作業(yè)人員的培訓(xùn)及應(yīng)急演練等情況得到全面檢驗。各項指標(biāo)均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為期90天的試運行正式開啟。
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