深圳軌道交通5號(hào)線南延線開(kāi)通

 

　　期待著、盼望著、等待著，終于，四年多的時(shí)間過(guò)去了。9月28日，深圳市軌道交通5號(hào)線南延線于11：08正式開(kāi)門(mén)迎客！

 

　　作為深圳被冠以“先行示范區(qū)”后，所開(kāi)通的第一條線路——5號(hào)線南延線承載著粵港澳大灣區(qū)開(kāi)放與創(chuàng)新的未來(lái)，也是給中華人民共和國(guó)成立70周年的獻(xiàn)禮！

 

　　時(shí)隔三年，深圳再迎地鐵新線通車(chē)

 

　　9月28日11:08，5號(hào)線525號(hào)列車(chē)司機(jī)整備完畢，拉響鳴笛后緩緩駛?cè)胝€，在桂灣站迎來(lái)首批乘客。這也是深圳繼2016年地鐵7、9號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，時(shí)隔三年再次迎來(lái)新線通車(chē)。

 

　　5號(hào)線南延線全長(zhǎng)約7.6公里，北起桂灣站，經(jīng)過(guò)前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣，南至赤灣站，共設(shè)車(chē)站7座，穿越前海蛇口自貿(mào)片區(qū)。

 

　　隨著5號(hào)線南延線的開(kāi)通，深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到293.6公里，路網(wǎng)規(guī)模處于全國(guó)前列。該段延長(zhǎng)線開(kāi)通后，從赤灣至前海灣站的乘車(chē)時(shí)間將縮短至約16分鐘，市民從前海到市中心區(qū)出行及辦公，都將更加便捷了。作為首條貫穿前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的軌道交通線路，市民未來(lái)可搭乘該線深入前海中心地區(qū)，直達(dá)濱海休閑帶。

 

　　采用先進(jìn)工法

 

　　施工創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一

 

　　1、施工難度系數(shù)高，屬?lài)?guó)內(nèi)首例

 

　　其中，前灣站-桂灣站盾構(gòu)區(qū)間以小角度（8～17°）、小間距（最小凈距2米）、長(zhǎng)距離（約150米）上跨已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵11號(hào)線南山站-前海灣站區(qū)間，隧道洞身所處土層主要為淤泥層，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

 

　　2、與周邊多個(gè)地塊無(wú)縫對(duì)接

 

　　5號(hào)線南延線在滿足前海蛇口自貿(mào)片區(qū)總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將前海范圍內(nèi)的5座車(chē)站及明挖區(qū)間與周邊地塊、地下慢行系統(tǒng)、公交首末站、學(xué)校等進(jìn)行了緊密融合，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接。

 

　　3、“軌道+慢行”一體化交通出行格局

 

　　按照前海規(guī)劃“軌道+慢行”的一體化交通出行方式設(shè)計(jì)要求，5號(hào)線南延線遵循了“整合協(xié)調(diào)、適用經(jīng)濟(jì)、安全便利、以人為本”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，以桂灣站、前灣站、媽灣站等站點(diǎn)為核心，與周邊地塊空間結(jié)合，建立軌道接駁通道系統(tǒng)，形成四通八達(dá)的地下慢行網(wǎng)絡(luò)。如在赤灣站采用“站城一體化”設(shè)計(jì)，在前灣站、媽灣站-鐵路公園站區(qū)間對(duì)自然開(kāi)挖形成空間進(jìn)行了商業(yè)開(kāi)發(fā)。

 

　　打造美麗地鐵

 

　　“文化墻”充滿區(qū)域特色

 

　　為了更好地體現(xiàn)深圳地鐵文化藝術(shù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的公共性，5號(hào)線南延線裝飾延續(xù)了“深圳地鐵美術(shù)館”的藝術(shù)理念，以“對(duì)話”為主題，展現(xiàn)了沿線片區(qū)創(chuàng)新、生態(tài)、科技、人文特點(diǎn)。比如在設(shè)計(jì)理念上，5號(hào)線南延線車(chē)站以“智慧碧灣·筑夢(mèng)騰飛”為設(shè)計(jì)主題，整體空間簡(jiǎn)潔、明快，盡可能地將城市地下交通空間和地上的前海蛇口自貿(mào)片區(qū)融為一體。

 

　　期待！

 

　　還有一大波新線在路上

 

　　作為串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的重要地鐵線路，5號(hào)線南延線開(kāi)通后，將連接起桂灣、前灣、媽灣三個(gè)重要片區(qū)，對(duì)加速前海區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)整體騰飛，都具有重要的意義。

 

　　另外，年底前地鐵9號(hào)線西延線也將迎來(lái)通車(chē)。屆時(shí)，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)不到20平方公里的面積，將匯集地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線共四條線路。年內(nèi)這兩條線路的開(kāi)通后，將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)核心引擎作用。

 

　　據(jù)了解，這兩條線路通車(chē)后，深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)300公里。雖然兩條新延長(zhǎng)線里程只有近20公里，但它將揭開(kāi)深圳新一輪地鐵通車(chē)的大幕。到了2020年，深圳市軌道交通將有6條線路（含延長(zhǎng)線）陸續(xù)開(kāi)通，全年通車(chē)總里程超過(guò)100公里。