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呼和浩特地鐵1號線開始正線車輛型式試驗

2019-10-08 來源：呼和浩特地鐵
本文摘要：10月6日晚21點(diǎn)，由軌道交通公司組織，地鐵一號線建管公司、地鐵運(yùn)營公司、車輛監(jiān)理單位及中車長客公司共同參與，開始進(jìn)行地鐵1號線正線車輛型式試驗。
 
　　10月6日晚21點(diǎn)，由軌道交通公司組織，地鐵一號線建管公司、地鐵運(yùn)營公司、車輛監(jiān)理單位及中車長客公司共同參與，開始進(jìn)行地鐵1號線正線車輛型式試驗。

 
　　地鐵車輛型式試驗屬于車輛驗收試驗，是按照國標(biāo)14894文件要求，對整個車輛進(jìn)行試驗，以驗證車輛整體設(shè)計是否滿足國標(biāo)技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　此次地鐵1號線車輛型式試驗包括電磁兼容、曲線通過、能耗、救援、受流、典型運(yùn)行圖、動應(yīng)力、動力學(xué)、制動熱容量、停放、故障運(yùn)行、坡道起動、復(fù)軌試驗共13項內(nèi)容，預(yù)計10月下旬全部完成。
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呼和浩特地鐵1號線開始正線車輛型式試驗

呼和浩特地鐵

 
　　10月6日晚21點(diǎn)，由軌道交通公司組織，地鐵一號線建管公司、地鐵運(yùn)營公司、車輛監(jiān)理單位及中車長客公司共同參與，開始進(jìn)行地鐵1號線正線車輛型式試驗。

 
　　地鐵車輛型式試驗屬于車輛驗收試驗，是按照國標(biāo)14894文件要求，對整個車輛進(jìn)行試驗，以驗證車輛整體設(shè)計是否滿足國標(biāo)技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　此次地鐵1號線車輛型式試驗包括電磁兼容、曲線通過、能耗、救援、受流、典型運(yùn)行圖、動應(yīng)力、動力學(xué)、制動熱容量、停放、故障運(yùn)行、坡道起動、復(fù)軌試驗共13項內(nèi)容，預(yù)計10月下旬全部完成。

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