點贊！長春軌道交通站點銜接率排全國第三

 

　　《報告》顯示，三季度相比2018年末，國內(nèi)絕大多數(shù)城市軌道交通站點銜接率均有提升。哈爾濱、昆明、長春和大連這4個城市銜接率超過90%。其中，長春的銜接率為90.6%，排名全國第三，較2018年提升6.3%。

 

　　據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的50個主要城市結(jié)果可以看出，三季度長春路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)為本季第三，其值為1.838，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.838倍。排名前十的依次為：哈爾濱市、重慶市、長春市、貴陽市、大連市、北京市、濟南市、呼和浩特市、西安市、廣州市，前十城市中7座城市位于北方。

 

　　《報告》發(fā)布了各省/直轄市高規(guī)劃熱度醫(yī)院平均擁堵延時指數(shù)排名。湖南省平均全天擁堵延時指數(shù)最高，山東省、北京市、浙江省、上海市同屬于第一梯隊，平均全天擁堵延時指數(shù)大于1.8，處于擁堵狀態(tài)，顯示當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)醫(yī)療資源供需壓力較大。吉林省平均全天擁堵延時指數(shù)為1.612，排在第14位。

 

　　城市地面道路交通運行方面，將全國50個主要城市的“交通健康指數(shù)”均值作為健康、亞健康臨界值，即健康水平線，得出交通健康、亞健康榜單。數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱交通健康指數(shù)最低，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)，其交通健康指數(shù)為44.68%。南通交通健康程度最高，其交通健康指數(shù)為75.38%。長春交通健康指數(shù)偏低，排名第七，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)，其交通健康指數(shù)為51.36%。