自開工建設(shè)以來，廈門地鐵2號線歷經(jīng)1790余天、42960多個小時的施工建設(shè)，即將于年底開通試運營。東西走向的2號線將與已開通的1號線形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，廈門市民即將迎來“雙地鐵”時代。這是所有軌道建設(shè)者奮勇爭先的火熱激情，也是他們勇?lián)姑?，找差距、抓落實的直觀成果。廈門地鐵建設(shè)者們將繼續(xù)用一系列扎實有效的行動，貫徹落實省市經(jīng)濟形勢分析會精神，尋求新突破、新進(jìn)展，再加力加壓，再提速提質(zhì)。

 

　　相較于地鐵1號線，地鐵2號線的施工距離更長，施工難度更大。然而，勤奮智慧的地鐵建設(shè)者們用實際行動再次譜寫“廈門速度”新篇章。在攻堅克難的背后，是建設(shè)者們謀發(fā)展求提升、找差距的過程。針對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、超越以往所有水下隧道工程項目的我國首條盾構(gòu)地鐵海底隧道，市軌道交通建設(shè)指揮部、市地鐵辦和軌道集團在設(shè)計方案落地之前，邀請業(yè)內(nèi)專家學(xué)者進(jìn)行咨詢、評審。在海底盾構(gòu)掘進(jìn)中，工程技術(shù)人員和建設(shè)者們克服海底孤石群、基巖突起、疊落石等巨大障礙，對施工技術(shù)進(jìn)行探索和創(chuàng)新，為了地鐵3分鐘穿越海底，用時1157天挖通了隧道，這在國內(nèi)隧道施工史上罕見。對此，中央電視臺《焦點訪談》欄目也點贊道:“工程建設(shè)者在施工過程中表現(xiàn)出的勇于創(chuàng)新、吃苦耐勞、攻堅克難的精神，更為可貴”。

 

　　初心凝聚力量，使命催人奮進(jìn)。在市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，市地鐵辦和軌道集團堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動為契機，統(tǒng)籌謀劃，科學(xué)決策，全力推進(jìn)軌道交通建設(shè)。軌道1號線2017年底正式開通營運后，目前日平均客流量約15.2萬人次；軌道2號線正在試運行“跑圖”，預(yù)計年底開通試運行；3號線（火車站至蔡厝段）車站主體全部封頂，區(qū)間（除過海段）基本洞通；4號線（后溪至翔安機場段）和6號線馬鑾灣片區(qū)段建設(shè)全面推進(jìn)，力爭至2022年城市基本軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)成形，實現(xiàn)了“一期跨島、二期環(huán)灣”。另外，2019年以來軌道交通完成投資185億元，項目建設(shè)拉動固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，綜合開發(fā)效益也在逐步釋放。接下來，軌道交通建設(shè)將繼續(xù)在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的前提下加快步伐，同時進(jìn)一步加大綜合開發(fā)、招商引資等工作力度，不斷增強軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力，努力為廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值、現(xiàn)代化國際化城市作出新貢獻(xiàn)。