商合杭高鐵鋪軌進(jìn)入阜陽(yáng)市境內(nèi)

 

　　4月22日13時(shí)，在中鐵十八局承建的商合杭高鐵鋪設(shè)鋼軌現(xiàn)場(chǎng)，人工配合WZ500-TY型鋪軌機(jī)組左線牽引車(chē)牽引著500米長(zhǎng)軌進(jìn)入古城特大橋185#，標(biāo)志著商合杭高鐵鋪軌正式進(jìn)入阜陽(yáng)市轄區(qū)。

 

　　商合杭高鐵北接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而接京滬高鐵，被譽(yù)為“華東第二通道”，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級(jí)鐵路。商合杭高鐵起自河南商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全長(zhǎng)794.55公里。其中，我市境內(nèi)157公里。

 

　　“為確保商合杭高鐵早日建成通車(chē)，眼下兩個(gè)鋪軌單位正在同時(shí)作業(yè)。”京?？蛯?zhuān)安徽公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本次進(jìn)入阜陽(yáng)境內(nèi)施工的中鐵十八局，繼2月26日在亳州市古城東站啟動(dòng)鋪軌工作以來(lái)，已先后完成河南境內(nèi)以及安徽亳州段鋪軌任務(wù)，當(dāng)前正在阜陽(yáng)太和境內(nèi)推進(jìn)鋪軌工作，隨后將繼續(xù)由北向南向阜陽(yáng)西站推進(jìn)。

 

　　另一個(gè)鋪軌單位的鋪軌作業(yè)也在有序進(jìn)行。4月11日，由中鐵十一局商合杭項(xiàng)目承建的商合杭高鐵合肥北-阜陽(yáng)線路第二鋪軌通道全部展開(kāi)，標(biāo)志著商合杭高鐵合肥以北段鋪軌工作全面啟動(dòng)。該單位從合肥出發(fā)、由南向北推進(jìn)，經(jīng)過(guò)十多天的緊張作業(yè)，當(dāng)前已完成長(zhǎng)軌鋪軌施工126余公里，并于4月22日15時(shí)許正式進(jìn)入商合杭高鐵站前十標(biāo)（位于淮南市轄區(qū)內(nèi)）。

 

　　據(jù)介紹，兩鋪軌單位均采用我國(guó)自主研發(fā)的鋪軌機(jī)組，正常情況下每天可以鋪設(shè)6公里。按照目前的鋪軌作業(yè)情況，兩單位將于6月份實(shí)現(xiàn)“會(huì)面”，這意味著屆時(shí)商合杭高鐵合肥以北段鋪軌作業(yè)將全部完成。

 

　　按照工程進(jìn)展，商合杭高鐵7月底完成站前的線上和線下工程，8月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，合肥以北段今年底將建成通車(chē)；合肥以南段建設(shè)由于受大橋、隧道的影響，工程復(fù)雜，計(jì)劃2020年6月建成通車(chē)。

 

　　作為我國(guó)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵全線建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)“華東第二通道”客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸，并將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、增強(qiáng)華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁等具有重要意義。