目前穗莞深城際鐵路線全線進入靜態(tài)驗收階段，即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。


 

 

　　穗莞深城際鐵路線計劃9月30日開通運營！昨日，記者探訪穗莞深城際鐵路線沙井西站，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備都已安裝完成，做好進入下一調(diào)試階段準備。據(jù)承建方中鐵城建集團透露，目前穗莞深城際鐵路線全線進入靜態(tài)驗收階段，即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

 

　　穗莞深城際鐵路線沙井西站位于深圳市寶安區(qū)，站點地處新沙路與松福大道交匯處。昨日，記者現(xiàn)場看到，離地十幾米高的架空層站廳底下，設(shè)有普通樓梯、手扶電梯和廂式電梯，均已安裝鋪設(shè)完成，方便各類人群乘車。站廳內(nèi)包括自動購票機、中央空調(diào)、無障礙衛(wèi)生間及進出閘機在內(nèi)的各項設(shè)備設(shè)施，都已安裝完成。位于頂層的候車站臺，鐵路軌道鋪通，屏蔽門安裝完畢。目前，站內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備都已安裝完成，等候驗收。

 

　　據(jù)中鐵城建集團穗莞深項目沙井西站技術(shù)負責人奚崗曉在現(xiàn)場介紹，沙井西站站廳長約120米，面積約為3200余平方米，“該站主體是從去年7月15日開始施工，截至目前，基本達到靜態(tài)驗收的標準。”

 

　　奚崗曉稱，沙井西站位于城市密集地帶，附近還有海上田園旅游景點，地下110KV電纜、光纜及燃氣管道較多，“我們在樁基施工時，要先和相關(guān)單位進行有效交涉，明確管線位置，提前規(guī)避。”他表示，目前通訊、電力、監(jiān)控等各單位設(shè)備都已到位，“就等7月5日開始聯(lián)合調(diào)試，看看這些設(shè)備一起工作會不會出什么問題，以便我們盡快發(fā)現(xiàn)并解決。”

 

　　據(jù)介紹，穗莞深站后項目于2017年3月開工建設(shè)，沿線分別是廣州境內(nèi)設(shè)1個車站（新塘站），東莞境內(nèi)設(shè)10個車站，深圳境內(nèi)設(shè)4個車站，共計15個車站及區(qū)間兩個隧道。

 

　　據(jù)悉，穗莞深鐵路線的運行方式是跳站停車，每兩站經(jīng)停一次。記者了解到，穗莞深鐵路線每2.5分鐘就有一輛列車到站，相比廣深城際鐵路，前者發(fā)車間隔時間更短。“盡管會實施跳站停車，但如果第一列跳了八個站，第二列就會跳剩下的七個站，保證每個站在五分鐘內(nèi)有車經(jīng)過。廣州到深圳機場的時間在四十分鐘左右。”中鐵城建集團穗莞深城際SZH-11標項目經(jīng)理梁佶說。