大張高鐵線(xiàn)路位于華北北部，東接京都“北大門(mén)”張家口，西連晉北“煤都”大同，呈東西向連接了晉北和冀北地區(qū)，直接溝通大同和張家口兩市。大同是全國(guó)42個(gè)交通樞紐城市之一、66個(gè)商貿(mào)節(jié)點(diǎn)物流城市之一，也是陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市。大張高鐵線(xiàn)路東端銜接京張鐵路和呼張鐵路，西端連接新建北同蒲四線(xiàn)，進(jìn)而連通大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，將作為晉北地區(qū)旅客對(duì)外交流的主通道，以及蒙西、冀北與山西、陜西等西南地區(qū)旅客交流的主動(dòng)脈，形成華北北部的快速客運(yùn)網(wǎng)。

 

　　大同至張家口鐵路是京包鐵路通道的重要組成。京包通道是我國(guó)北部橫貫東西，溝通蒙西、晉北與華北，并進(jìn)一步通往西北、西南等省區(qū)的鐵路動(dòng)脈，是晉北地區(qū)對(duì)外交流的主通道。大張高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)帶動(dòng)晉北地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、進(jìn)一步促進(jìn)山西省經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義；同時(shí)可增強(qiáng)蒙西與山西、陜西、西南地區(qū)間的聯(lián)系，為蒙西開(kāi)展更廣闊領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)協(xié)作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境；大張高鐵開(kāi)通還可實(shí)現(xiàn)北京至張家口至大同至西安快速客運(yùn)貫通，進(jìn)一步密切華北、東北與西部地區(qū)聯(lián)系；晉北旅游資源豐富、風(fēng)韻獨(dú)特，大張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)促進(jìn)晉北旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦具有重要作用。

 

　　大同至張家口鐵路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接了諸多干支鐵路，路網(wǎng)地位舉足輕重。大張高鐵建設(shè)將有效銜接京張鐵路、呼張鐵路、大西客專(zhuān)，構(gòu)筑華北北部地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成晉北與北京、河北交流的快速客運(yùn)通道，以及蒙西與山西、陜西等西南地區(qū)交流的快速客運(yùn)通道，對(duì)完善華北北部客運(yùn)通道、拓展快速客運(yùn)網(wǎng)覆蓋范圍具有重要意義；該項(xiàng)目作為國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的補(bǔ)充，直接串聯(lián)京張鐵路和大西客專(zhuān)，成為連接?xùn)|西的一條人文大動(dòng)脈，形成繼京廣—隴海之后，華北、東北與西部地區(qū)旅客交流的又一快速客運(yùn)通道，對(duì)優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局、增加旅客運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性意義重大。

 

　　加速推進(jìn)大張高鐵項(xiàng)目建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)北京—張家口—大同—太原—西安的全線(xiàn)貫通，不但可以縮短山西與京津唐環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)空距離，推動(dòng)晉北融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，建立承東啟西的高速鐵路大通道，為打造首都“后花園”，助推大同由資源型城市向綠色宜居開(kāi)放型城市轉(zhuǎn)型，對(duì)大同實(shí)施旅游強(qiáng)市、交通強(qiáng)市、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市戰(zhàn)略具有重要意義。

 

 

　　大張高鐵全線(xiàn)施工單位于2015年11月下旬進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在中國(guó)鐵總和山西省政府的大力支持和大同市各級(jí)政府、各相關(guān)部門(mén)的大力配合下，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，已按計(jì)劃完成階段性施工任務(wù)。

 

　　今年7月23日，大同發(fā)展歷程中的重要里程碑——大同南站正式掛牌。“大同南站”4字選用魏碑體，彰顯古都大同厚重歷史和燦爛文化。大同南站為大同-西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（在建）、大同-張家口客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（在建）上的新建始發(fā)站，遠(yuǎn)期還將接入烏蘭察布-大同客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（規(guī)劃）。該站隸屬中鐵太原局集團(tuán)公司管轄。

 

　　大同南站位于平城區(qū)（西王莊村北），文瀛南路開(kāi)源東街口路南，總建筑面積66151平方米，其中站房39990平方米、站臺(tái)風(fēng)雨棚20617平方米、旅客出站通道2727平方米、物流通道面積2817平方米。大同南站站房工程由南、北站房組成，北站房為主，南站房為輔。北站房結(jié)構(gòu)東西向長(zhǎng)204.4米、南北向?qū)?04.1米，為4層結(jié)構(gòu)，首層為旅客出站通道及設(shè)備間，2至4層為旅客及工作人員休息和辦公區(qū)。大同南站設(shè)有4個(gè)站臺(tái)，其中島式中間站臺(tái)3座、基本站臺(tái)1座；設(shè)有到發(fā)線(xiàn)9條（含正線(xiàn)2條），到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度650米；新設(shè)旅客地道2座，凈寬12米，凈高3.5米，車(chē)站站房位于線(xiàn)位右側(cè)。

 

　　山西晚報(bào)記者8月11日在大同南站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，室內(nèi)外裝飾裝修正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前室內(nèi)裝修正在進(jìn)行大面積的石材地面鋪貼以及吊頂施工，室外裝飾裝修正在進(jìn)行石材幕墻龍骨安裝、玻璃安裝以及管線(xiàn)工程的施工部署，為后續(xù)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供保障。

 

　　大張高鐵沿線(xiàn)天鎮(zhèn)站房建工程全部完成并通過(guò)驗(yàn)收，既有京包鐵路天鎮(zhèn)站普速客運(yùn)也將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)運(yùn)，陽(yáng)高南站房建工程本月底也將全部竣工。

 

 

　　歷時(shí)4年建設(shè)的大張高鐵今年年底就要通車(chē)運(yùn)營(yíng)，340萬(wàn)大同市民翹首企盼的高鐵時(shí)代真的要來(lái)了！

 

　　大張高鐵的通車(chē)運(yùn)營(yíng)將消除大同市高速鐵路的空白，使大同聯(lián)入全國(guó)性高速鐵路網(wǎng)，分享高鐵時(shí)代帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

 

　　張波是一家民營(yíng)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，常年因公奔波于大同和北京之間。“現(xiàn)在去北京只能乘坐晚上的火車(chē)，第二天趕緊去辦理公務(wù)，晚上再坐火車(chē)返回，跑一趟回來(lái)整個(gè)人就跟散了架一樣，實(shí)在是累得不行。大張高鐵建成通車(chē)后可就大不一樣了，運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的6個(gè)多小時(shí)縮短至100分鐘，時(shí)間成本大大下降，效率也大大提升。”一聊起即將開(kāi)通的大張高鐵，張波興奮之情溢于言表。他說(shuō)：“這幾年一直在關(guān)注大張高鐵建設(shè)的新聞報(bào)道，期盼著能夠早日建成通車(chē)。通車(chē)后如果到北京出差的話(huà)，早上吃完早點(diǎn)后出發(fā)，白天辦一天的事，進(jìn)展順利的話(huà)，晚上還不耽誤回家和老婆孩子一起吃飯，想想都開(kāi)心。”

 

　　從同煤集團(tuán)考出去的張新大學(xué)畢業(yè)后選擇留在北京自己創(chuàng)業(yè)，如今將近20年了，事業(yè)也穩(wěn)定了下來(lái)，并在北京買(mǎi)了房、買(mǎi)了車(chē)。雖說(shuō)自己有車(chē)，但開(kāi)車(chē)從北京五環(huán)的家里回大同怎么也得5個(gè)多小時(shí)，跑一趟實(shí)在是累得夠嗆，一般只有等到春節(jié)和國(guó)慶長(zhǎng)假才舉家返鄉(xiāng)與年邁的父母團(tuán)聚。“如今老媽已離我們而去，老爸年逾古稀，身體也大不如從前了。老人整天念叨著想兩個(gè)孫女，當(dāng)兒女的也能理解，但實(shí)在是沒(méi)有辦法，如果周六領(lǐng)孩子們回來(lái)，周日再返回去，一次兩次可以，時(shí)間久了確定扛不住。高鐵通了就不一樣了，一家就能經(jīng)常回來(lái)了，老人想多看看孫女的心愿也就能實(shí)現(xiàn)了。”說(shuō)到這些，張新充滿(mǎn)期待。

 

　　像張波和張新這樣的大同人不在少數(shù)。在共同的憧憬和期盼中，大同人的高鐵夢(mèng)不久就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。