本文摘要：8月21日，在鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東津至鄧州東區(qū)間，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)高鐵強(qiáng)電項(xiàng)目部工作人員蹲在檢測(cè)車上緊盯著受電弓滑行，觀察接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的狀態(tài)。

　　8月21日，在鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)東津至鄧州東區(qū)間，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司鄭萬(wàn)高鐵強(qiáng)電項(xiàng)目部工作人員蹲在檢測(cè)車上緊盯著受電弓滑行，觀察接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的狀態(tài)。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)北段于8月19日開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)，試驗(yàn)車全程進(jìn)行了攝像，記錄了試驗(yàn)數(shù)據(jù)及問(wèn)題，確認(rèn)實(shí)際參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電等其他工作消除質(zhì)量和安全隱患，為即將進(jìn)行的全線接觸網(wǎng)送電、熱滑及聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。