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貴南高鐵澄江雙線特大橋明年竣工

2019-09-02 來源:南寧晚報 作者: 史小輝 原文編輯/李理
本文摘要:續(xù)梁0號塊澆筑完成,標志著貴南高鐵最長特大橋澄江雙線特大橋最后一個重大節(jié)點進入攻堅階段。


貴南高鐵澄江雙線特大橋正在抓緊建設(建設方供圖)
 
  續(xù)梁0號塊澆筑完成,標志著貴南高鐵最長特大橋澄江雙線特大橋最后一個重大節(jié)點進入攻堅階段。
 
  位于河池市都安縣境內的澄江雙線特大橋全長15.5公里,不僅是貴南高鐵全線最長的一座特大橋梁,還是廣西現(xiàn)有建成鐵路橋梁中最長的一座。大橋預計2020年底竣工。澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁跨越蘭海高速公路,施工難度較大,是目前我國西南地區(qū)最大跨度的高鐵拱加勁連續(xù)梁。受鐵路走向、最小曲線半徑、結構高度及滿足立交功能要求等多種因素控制,主橋采用91.3米+180米+91.3米連續(xù)梁拱組合結構。連續(xù)梁鋼筋、鋼管用量2865噸,建成后總重量將高達62441噸,相當于我國遼寧號航空母艦基本滿載時的重量。
 
  貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分,線路北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接,南端與柳南、廣西沿海、南廣、云桂等鐵路銜接,是川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷、快速客運主通道。線路全長482公里,項目建設工期6年,預計2023年通車。

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貴南高鐵澄江雙線特大橋明年竣工

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  續(xù)梁0號塊澆筑完成,標志著貴南高鐵最長特大橋澄江雙線特大橋最后一個重大節(jié)點進入攻堅階段。
 
  位于河池市都安縣境內的澄江雙線特大橋全長15.5公里,不僅是貴南高鐵全線最長的一座特大橋梁,還是廣西現(xiàn)有建成鐵路橋梁中最長的一座。大橋預計2020年底竣工。澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁跨越蘭海高速公路,施工難度較大,是目前我國西南地區(qū)最大跨度的高鐵拱加勁連續(xù)梁。受鐵路走向、最小曲線半徑、結構高度及滿足立交功能要求等多種因素控制,主橋采用91.3米+180米+91.3米連續(xù)梁拱組合結構。連續(xù)梁鋼筋、鋼管用量2865噸,建成后總重量將高達62441噸,相當于我國遼寧號航空母艦基本滿載時的重量。
 
  貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分,線路北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接,南端與柳南、廣西沿海、南廣、云桂等鐵路銜接,是川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷、快速客運主通道。線路全長482公里,項目建設工期6年,預計2023年通車。