京雄城際鐵路加快“智慧”高鐵進程

 

　　在如此密集的路網(wǎng)中修建新的線路，避免不了新線跨越既有線的情況，尤其是跨越高鐵即有線的施工，在實際施工中，不可能停運即有線進行作業(yè)，如何解決運輸生產(chǎn)和施工作業(yè)的矛盾一直是影響施工進度的主要困素。在解決這個矛盾的方案中，現(xiàn)場澆筑梁進行轉(zhuǎn)體可以說是最優(yōu)方案。

 

　　8月27日凌晨1點20分，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成，經(jīng)過73分鐘的施工，完成了主跨80米、8900噸重的連續(xù)梁的轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體角度62°32′，這是京雄城際鐵路全線第一個跨既有高速鐵路的轉(zhuǎn)體項目，也是雄安新區(qū)第一個橋梁轉(zhuǎn)體工程，為京雄城際鐵路按期通車及推進雄安新區(qū)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

 

　　這次京雄城際鐵路跨津保鐵路的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，首次形成了系統(tǒng)性的高速鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體設(shè)計、施工質(zhì)量控制專項標準。這次轉(zhuǎn)體施工應用了創(chuàng)新和智能的管理手段，充分應用了BIM技術(shù)，提前進行虛擬的轉(zhuǎn)體過程的控制，從而提前發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程可能出現(xiàn)的各種問題，實現(xiàn)虛擬和現(xiàn)實的一個對比，保證施工作業(yè)的絕對安全。雄城際鐵路跨津保鐵路的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的順利完成，充分展現(xiàn)了我國高速鐵路建造的高超工藝。

 

　　這次京雄城際鐵路跨津保鐵路的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的重大意義，還在于智能手段在鐵路建設(shè)中的應用更加成熟，這也標志著我國高鐵建設(shè)進入了新時代。相信隨著智能高鐵的逐漸發(fā)展，鐵路運輸會給人民帶來更多的驚喜。