世界跨高鐵整幅最寬轉(zhuǎn)體橋在鄭州航空港區(qū)成功轉(zhuǎn)體
2019-10-23 來(lái)源:鄭州晚報(bào)
本文摘要:昨日15時(shí)58分,總長(zhǎng)99 5米、寬45 83米、重2萬(wàn)噸的“T”形梁體——迎賓大道上跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體立交工程開始實(shí)施轉(zhuǎn)體,歷時(shí)1時(shí)59分,17時(shí)57分成功跨越鄭萬(wàn)高鐵。據(jù)了解,雙向8車道45 83米寬幅橋梁跨高鐵轉(zhuǎn)體,在世界上尚屬首次。
昨日15時(shí)58分,總長(zhǎng)99.5米、寬45.83米、重2萬(wàn)噸的“T”形梁體——迎賓大道上跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體立交工程開始實(shí)施轉(zhuǎn)體,歷時(shí)1時(shí)59分,17時(shí)57分成功跨越鄭萬(wàn)高鐵。據(jù)了解,雙向8車道45.83米寬幅橋梁跨高鐵轉(zhuǎn)體,在世界上尚屬首次。
世界跨高鐵整幅最寬轉(zhuǎn)體橋在鄭州航空港區(qū)成功轉(zhuǎn)體
記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到,迎賓大道上跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體立交工程位于航空港區(qū)機(jī)場(chǎng)核心區(qū)附近。根據(jù)規(guī)劃,迎賓大道是鄭州機(jī)場(chǎng)東西方向的快速連接通道,同時(shí)也是從鄭州機(jī)場(chǎng)到鄭州南站唯一的快速化道路。
據(jù)介紹,轉(zhuǎn)體采用4臺(tái)液壓千斤頂牽引轉(zhuǎn)動(dòng)。相當(dāng)于一個(gè)轉(zhuǎn)盤,上轉(zhuǎn)盤承載著轉(zhuǎn)動(dòng)的墩身和梁體,下轉(zhuǎn)盤則與橋梁基礎(chǔ)相連。
據(jù)介紹,該轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn)在于需跨越在建的鄭萬(wàn)鐵路,橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,單處轉(zhuǎn)體重量達(dá)到2萬(wàn)噸,轉(zhuǎn)體段梁體為不等寬不等跨的不對(duì)稱轉(zhuǎn)體,橋墩支撐的轉(zhuǎn)體橋梁兩端重量相差220噸。該轉(zhuǎn)體橋采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的、直徑5米大尺寸、高精度球鉸,轉(zhuǎn)體首次使用牽引四聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),4臺(tái)千斤頂在一個(gè)平面上同時(shí)發(fā)力,保證轉(zhuǎn)體時(shí)的穩(wěn)定和平衡。
為了確保轉(zhuǎn)體安全,鄭萬(wàn)鐵路給出了4個(gè)小時(shí)“天窗期”,轉(zhuǎn)體橋周圍800米進(jìn)行了全封閉圍擋。
迎賓大道的建成,不但大大提升從鄭州機(jī)場(chǎng)到鄭州高鐵南站的通行效率,同時(shí)也使從中牟、新鄭、尉氏等地到達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)和鄭州主城區(qū)的時(shí)間大幅縮減。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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