世界跨高鐵整幅最寬轉(zhuǎn)體橋在鄭州航空港區(qū)成功轉(zhuǎn)體

 

　　記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，迎賓大道上跨鄭萬(wàn)高鐵轉(zhuǎn)體立交工程位于航空港區(qū)機(jī)場(chǎng)核心區(qū)附近。根據(jù)規(guī)劃，迎賓大道是鄭州機(jī)場(chǎng)東西方向的快速連接通道，同時(shí)也是從鄭州機(jī)場(chǎng)到鄭州南站唯一的快速化道路。

 

　　據(jù)介紹，轉(zhuǎn)體采用4臺(tái)液壓千斤頂牽引轉(zhuǎn)動(dòng)。相當(dāng)于一個(gè)轉(zhuǎn)盤，上轉(zhuǎn)盤承載著轉(zhuǎn)動(dòng)的墩身和梁體，下轉(zhuǎn)盤則與橋梁基礎(chǔ)相連。

 

　　據(jù)介紹，該轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn)在于需跨越在建的鄭萬(wàn)鐵路，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單處轉(zhuǎn)體重量達(dá)到2萬(wàn)噸,轉(zhuǎn)體段梁體為不等寬不等跨的不對(duì)稱轉(zhuǎn)體，橋墩支撐的轉(zhuǎn)體橋梁兩端重量相差220噸。該轉(zhuǎn)體橋采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的、直徑5米大尺寸、高精度球鉸，轉(zhuǎn)體首次使用牽引四聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，4臺(tái)千斤頂在一個(gè)平面上同時(shí)發(fā)力，保證轉(zhuǎn)體時(shí)的穩(wěn)定和平衡。

 

　　為了確保轉(zhuǎn)體安全，鄭萬(wàn)鐵路給出了4個(gè)小時(shí)“天窗期”，轉(zhuǎn)體橋周圍800米進(jìn)行了全封閉圍擋。

 

　　迎賓大道的建成，不但大大提升從鄭州機(jī)場(chǎng)到鄭州高鐵南站的通行效率，同時(shí)也使從中牟、新鄭、尉氏等地到達(dá)鄭州機(jī)場(chǎng)和鄭州主城區(qū)的時(shí)間大幅縮減。