為京張高鐵軌道建立“健康檔案”

 

　　隨著京張高鐵試運(yùn)行，承擔(dān)鋼軌質(zhì)量監(jiān)造、供應(yīng)和廓形設(shè)計(jì)打磨的中國鐵路物資集團(tuán)有限公司運(yùn)用大數(shù)據(jù)，已為全線每一根鋼軌建立起“健康檔案”，對(duì)高鐵運(yùn)營后的軌道質(zhì)量監(jiān)控和傷損維護(hù)治理提供信息化支撐。

 

　　京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

 

　　曾有中國鐵路“總后勤部”美譽(yù)的中國鐵物，從京張高鐵鋼軌生產(chǎn)、物資供應(yīng)、廓形設(shè)計(jì)打磨等各環(huán)節(jié)進(jìn)行大數(shù)據(jù)匯集，建立起數(shù)字化京張高鐵軌道系統(tǒng)。中國鐵物所屬軌道集團(tuán)公司在鋼軌生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過設(shè)在鋼軌生產(chǎn)工廠、焊軌基地的質(zhì)量監(jiān)督站，嚴(yán)把鋼軌在冶煉軋制、焊接、道岔部件組裝等過程的質(zhì)量，對(duì)鋼軌廓形、鋼軌脫碳層、表面精整粗糙度等指標(biāo)進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，建立每根鋼軌的數(shù)據(jù)檔案，包括鋼軌成分、力學(xué)性能、焊接數(shù)據(jù)、監(jiān)督數(shù)據(jù)等信息；在鋼軌供應(yīng)環(huán)節(jié)，利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)全程跟蹤鋼軌供應(yīng)狀態(tài)，鋼軌從生產(chǎn)爐號(hào)至鋪架位置全部可與鋪軌單位大數(shù)據(jù)系統(tǒng)一一對(duì)應(yīng)；在線路打磨作業(yè)過程中，綜合運(yùn)用“鋼軌廓形設(shè)計(jì)+大小機(jī)結(jié)合打磨+全項(xiàng)目檢測(cè)驗(yàn)收”技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)鋼軌、道岔從質(zhì)量到數(shù)量全部數(shù)據(jù)采集。高鐵開通運(yùn)營后，作業(yè)人員通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，可以掌握全線鋼軌“健康”狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行軌道傷損維護(hù)治理等，實(shí)現(xiàn)鋼軌全壽命周期管理，為智能京張?zhí)峁┗A(chǔ)支持。

 

　　據(jù)悉，京張高鐵將于今年底開通運(yùn)營，中國鐵物已對(duì)線路軌道和道岔進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)，確保高速列車跑得又快又穩(wěn)又安全。通車后，旅客乘火車從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)。