探訪徐鹽高鐵列車體檢中心 一級檢修需兩小時
2019-12-16 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:徐鹽高鐵即將開通運(yùn)營,這條連接江蘇鐵路的“金腰帶”,串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市,將大大縮短蘇北腹地到達(dá)北京的時間,并使蘇北真正意義上融入長三角經(jīng)濟(jì)圈,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
徐鹽高鐵即將開通運(yùn)營,這條連接江蘇鐵路的“金腰帶”,串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市,將大大縮短蘇北腹地到達(dá)北京的時間,并使蘇北真正意義上融入長三角經(jīng)濟(jì)圈,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
徐鹽高鐵全線總長約316公里,沿線共設(shè)徐州東站、觀音機(jī)場站、睢寧站、宿遷站、泗陽站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站等9個車站。高鐵列車將往返跨越沿線4個城市、4個縣市區(qū),為保證動車組正常運(yùn)行,動車從始發(fā)站出發(fā)前和行駛到終點(diǎn)站后,都要到動車運(yùn)用所里接受檢修、清潔等。
長途跋涉后的動車組如何檢修?徐鹽高鐵用的是哪種型號的高鐵動車組,有哪些特色?動車組在哪里過夜?帶著這些問題記者走進(jìn)徐鹽鐵路項(xiàng)目的重要組成部分南京動車段徐州東動車運(yùn)用所,零距離探訪徐鹽高鐵運(yùn)行的動車組夜間檢修、清潔等過程。
承擔(dān)蘇北地區(qū)
始發(fā)終到動車組維修
據(jù)介紹,南京動車段徐州東動車運(yùn)用所主要承擔(dān)徐州、鹽城、淮安、連云港等蘇北地區(qū)始發(fā)終到動車組的運(yùn)用和維修任務(wù)。原來徐州東站的始發(fā)車,都是在南京等鄰近動車運(yùn)用所完成檢修后,再空車開到徐州始發(fā)站。徐州動車運(yùn)用所建成后,始發(fā)車在本地就能完成檢修工作,不僅方便快捷,還節(jié)約了資源。
該所對動車提供的服務(wù)主要包括對動車制動系統(tǒng)、輪對系統(tǒng)的檢測和維修等,此外還要更換相關(guān)磨耗件、發(fā)生故障的部件,為動車進(jìn)行清洗。
作為徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目的重要組成部分——徐州東動車運(yùn)用所,總規(guī)模6線檢查庫、23條存車線,配備目前全路最先進(jìn)的通過式自動洗車設(shè)備、雙軸不落輪鏇床、動車轉(zhuǎn)向架更換裝置、雙軸移動式輪輞輻探傷機(jī)等設(shè)備。
高鐵列車一級檢修需兩小時
12月12日20時許,記者走進(jìn)南京動車段徐州東動車運(yùn)用所車間,車間全長近500米,共有6條股道,每條股道可以同時對2組動車組進(jìn)行檢修、清洗。
21時15分,在調(diào)度的命令下,執(zhí)行徐鹽鐵路試運(yùn)行的動車組從徐州東站經(jīng)存車場緩緩駛?cè)?,進(jìn)入到指定6號股道,準(zhǔn)備接受體檢、清洗。
安全員首先對動車組進(jìn)行斷電,隨后地勤機(jī)械師對動車組全方位“體檢”。
技術(shù)員張強(qiáng)介紹,徐州東動車運(yùn)用所可以對動車進(jìn)行一級、二級檢修,一級檢修主要是常規(guī)“體檢”,一般需要兩個小時。列車正常跑了4400公里,就要進(jìn)行一級檢修、保養(yǎng)等;列車正常跑了10萬公里,就要進(jìn)行二級檢修即深度保養(yǎng)。
“安全防護(hù)號志已插,接觸網(wǎng)無電,接地桿已掛、受電弓已降下。”21時25分,進(jìn)行完崗前檢查和口呼后,兩名地勤機(jī)械師開始對列車底及車側(cè)進(jìn)行檢查。檢查的重點(diǎn)主要是車底部件、側(cè)門等部位,檢修人員每個車組需要檢查部件近萬個,地勤機(jī)械師彎著腰進(jìn)入地溝,拿著視頻錄音手電筒,仔細(xì)檢查每一個部位。
技術(shù)員黃志鴻說,所有地勤機(jī)械師都配備了視頻錄音手電筒,確保動車組全程檢測過程可查,動車組檢修一般分為無電檢測和有電檢測,主要檢查車內(nèi)設(shè)施、車下設(shè)施、車頂高壓部件,防止故障;分為上部作業(yè)和下部作業(yè)檢測,上部作業(yè)組負(fù)責(zé)司機(jī)室設(shè)備、車載信息、車頂設(shè)備檢測及相關(guān)性能試驗(yàn),下部作業(yè)組負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、制動、車端連接等檢查,以及乘務(wù)室、配電柜、車測顯示器等設(shè)備確認(rèn)。
徐鹽高鐵使用的
動車組型號為CRH2A型
南京動車段徐州東動車運(yùn)用所副所長郭鑫介紹,根據(jù)指令,徐鹽鐵路使用的動車組列車型號為CRH2A型,該型動車組列車設(shè)有一等座車、二等座車和二等座車/餐車,殘疾人專用座椅,其中一等座及二等座座椅均可旋轉(zhuǎn)。此外,還有多功能平臺,如嬰兒護(hù)理臺等,該型動車組列車可兩組重聯(lián)運(yùn)行。
徐州東動車運(yùn)用所每天可對26至28組動車組列車進(jìn)行檢修和清洗等,能完全滿足徐鹽鐵路運(yùn)行動車組列車的檢修和清洗需求。
郭鑫說,下一步我們還將根據(jù)指令,重新梳理優(yōu)化調(diào)整檢修模式,采用分時進(jìn)庫、分量檢修的模式平衡檢修工作量,針對新增動車、新增交路、新增值乘機(jī)械師等,確保保質(zhì)保量完成徐鹽鐵路動車組列車檢修任務(wù),保障動車組列車安全。
相關(guān)文章
- 打破施工瓶頸牡佳高鐵開通指日可待2020-07-30
- 福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首跨連續(xù)梁合龍2020-07-30
- 衢寧鐵路成功“牽手”杭深鐵路2020-07-30
- 長三角連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)最新進(jìn)展:淮鎮(zhèn)段將接入滬寧城際2020-07-30
- 4條高速1條鐵路年底建成通車 臨滄旅游將步入“快車道”2020-07-30