3月14日消息，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所傳出消息，由該公司旗下中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司自主研發(fā)的基于5G通信技術(shù)的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)，在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都機(jī)務(wù)段成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載數(shù)據(jù)的高速下載。這標(biāo)志著中國(guó)軌道交通在全球率先邁入了5G時(shí)代。

 

　　該研究所介紹，時(shí)代電氣自主研發(fā)的基于5G通信技術(shù)大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)自2018年11月份在成都機(jī)務(wù)段裝車(chē)應(yīng)用成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了6A視頻、TCMS、LKJ等數(shù)據(jù)的高速下載。

 

　　現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明：10分鐘可完成55GB的車(chē)載數(shù)據(jù)快速落地，為目前WLAN傳輸速度的100倍以上，標(biāo)志著軌道交通領(lǐng)域正式邁入了5G時(shí)代。隨著列車(chē)長(zhǎng)交路、輪乘制的推行，車(chē)載視頻數(shù)據(jù)激增，目前車(chē)載視頻數(shù)據(jù)普遍采用乘務(wù)員U盤(pán)人工轉(zhuǎn)儲(chǔ)的方式，經(jīng)常出現(xiàn)U盤(pán)損壞、視頻丟失或人為破壞等問(wèn)題，給機(jī)務(wù)段運(yùn)用安全帶來(lái)很大的隱患。為實(shí)現(xiàn)車(chē)載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無(wú)線(xiàn)下載，時(shí)代電氣組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期跟蹤5G通信技術(shù)，與相關(guān)通信團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)了面向軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)，攻克了機(jī)車(chē)移動(dòng)狀態(tài)下自適應(yīng)尋優(yōu)及高帶寬接入、海量數(shù)據(jù)壓縮及分布式存儲(chǔ)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)回段自動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)下載，有效解決了目前人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問(wèn)題，為機(jī)車(chē)運(yùn)用分析提供了豐富數(shù)據(jù)支撐，有效保障了機(jī)車(chē)運(yùn)用安全。

 

　　據(jù)了解，目前國(guó)際上普遍使用的車(chē)載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)多采用3G或4G通信傳輸。受帶寬限制，轉(zhuǎn)儲(chǔ)傳輸效率較低。5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)的研制成功，將打破大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維應(yīng)用場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，不但可廣泛應(yīng)用于干線(xiàn)機(jī)車(chē)、高速動(dòng)車(chē)和城軌列車(chē)，還可應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸。