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歷史悠久地鐵中的新力量 ——中國公司助力莫斯科地鐵建設(shè)

2019-06-10 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:走進(jìn)莫斯科的地鐵站,隨著幽深的扶梯緩緩而下,浮現(xiàn)在眼前的是美輪美奐的宮殿,復(fù)古吊燈、精美浮雕和多彩壁畫,種種如同藝術(shù)陳列館般的景致,一瞬間把人們帶到歷史深處。
 
  走進(jìn)莫斯科的地鐵站,隨著幽深的扶梯緩緩而下,浮現(xiàn)在眼前的是美輪美奐的宮殿,復(fù)古吊燈、精美浮雕和多彩壁畫,種種如同藝術(shù)陳列館般的景致,一瞬間把人們帶到歷史深處。
 
  1935年開通的莫斯科地鐵被公認(rèn)為世界上最美的地鐵,堪稱“地下藝術(shù)殿堂”,是無數(shù)游客不可錯(cuò)過的“打卡”勝地。隨著中俄經(jīng)貿(mào)合作日益密切,中國公司成為助力建設(shè)這一歷史悠久的地鐵的新鮮力量。
 
  兩年前,中國鐵建(9.440,0.10,1.07%)股份有限公司(中國鐵建)贏得競標(biāo),承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線3個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)和部分隧道工程。“攻堅(jiān)克難”成為中國鐵建這兩年來在建設(shè)中的關(guān)鍵詞。
 
  “在施工中,我們解決了很多繁瑣復(fù)雜的問題。”中國鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目經(jīng)理薛立強(qiáng)說。
 
  據(jù)了解,不同于國內(nèi)的地鐵工程,莫斯科地鐵的地質(zhì)條件、氣象條件都十分特殊。
 
  “面對天氣環(huán)境嚴(yán)峻、土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、下穿運(yùn)營車站及河流等眾多不利因素,我們克服種種困難,一步步如期完成任務(wù)。”薛立強(qiáng)說。
 
  中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道今年4月貫通。莫斯科工程院地鐵項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人謝爾蓋·維諾格拉多夫說,中國鐵建的工程完全符合設(shè)計(jì)指標(biāo),展現(xiàn)出中國工程建設(shè)的高水準(zhǔn)。
 
  在建設(shè)中,中國鐵建不僅展示了解決難題的能力,也展示了中國機(jī)械工業(yè)的領(lǐng)先水平。建設(shè)中采用的盾構(gòu)機(jī)是中國鐵建自主設(shè)計(jì)研發(fā)的。“這幾臺(tái)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)屬施工中最核心設(shè)備,專門針對莫斯科地質(zhì)與氣候條件進(jìn)行了改進(jìn),比如刀盤、刀具都是適應(yīng)當(dāng)?shù)氐叵萝浲僚c巖層兼有的復(fù)合型地層而研制的。”薛立強(qiáng)說。
 
  維諾格拉多夫表示,中國設(shè)備展現(xiàn)出了優(yōu)異性能,掘進(jìn)速度很快,工作質(zhì)量無可挑剔。
 
  中國鐵建的良好表現(xiàn)帶來了與莫斯科地鐵更多的合作。今年2月中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段約3公里線路盾構(gòu)施工合同,4月又與俄方公司簽署莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目施工新合同。
 
  “本月中旬,‘波琳娜’號(hào)盾構(gòu)機(jī)將再出發(fā)。”薛立強(qiáng)言語間充滿了自豪。中國企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備和專業(yè)的管理體制再次贏得俄方信任和肯定,與其臨時(shí)簽訂補(bǔ)充協(xié)議,打通維爾納茨基大街站至諾瓦托羅夫站之間近500米長的隧道。
 
  莫斯科市副市長胡斯努林說,中國建設(shè)者為莫斯科地鐵建設(shè)帶來了新經(jīng)驗(yàn),期待未來可以和中國伙伴展開更多合作。

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歷史悠久地鐵中的新力量

中國軌道網(wǎng)

 
  走進(jìn)莫斯科的地鐵站,隨著幽深的扶梯緩緩而下,浮現(xiàn)在眼前的是美輪美奐的宮殿,復(fù)古吊燈、精美浮雕和多彩壁畫,種種如同藝術(shù)陳列館般的景致,一瞬間把人們帶到歷史深處。
 
  1935年開通的莫斯科地鐵被公認(rèn)為世界上最美的地鐵,堪稱“地下藝術(shù)殿堂”,是無數(shù)游客不可錯(cuò)過的“打卡”勝地。隨著中俄經(jīng)貿(mào)合作日益密切,中國公司成為助力建設(shè)這一歷史悠久的地鐵的新鮮力量。
 
  兩年前,中國鐵建(9.440,0.10,1.07%)股份有限公司(中國鐵建)贏得競標(biāo),承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線3個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)和部分隧道工程。“攻堅(jiān)克難”成為中國鐵建這兩年來在建設(shè)中的關(guān)鍵詞。
 
  “在施工中,我們解決了很多繁瑣復(fù)雜的問題。”中國鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目經(jīng)理薛立強(qiáng)說。
 
  據(jù)了解,不同于國內(nèi)的地鐵工程,莫斯科地鐵的地質(zhì)條件、氣象條件都十分特殊。
 
  “面對天氣環(huán)境嚴(yán)峻、土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、下穿運(yùn)營車站及河流等眾多不利因素,我們克服種種困難,一步步如期完成任務(wù)。”薛立強(qiáng)說。
 
  中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道今年4月貫通。莫斯科工程院地鐵項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人謝爾蓋·維諾格拉多夫說,中國鐵建的工程完全符合設(shè)計(jì)指標(biāo),展現(xiàn)出中國工程建設(shè)的高水準(zhǔn)。
 
  在建設(shè)中,中國鐵建不僅展示了解決難題的能力,也展示了中國機(jī)械工業(yè)的領(lǐng)先水平。建設(shè)中采用的盾構(gòu)機(jī)是中國鐵建自主設(shè)計(jì)研發(fā)的。“這幾臺(tái)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)屬施工中最核心設(shè)備,專門針對莫斯科地質(zhì)與氣候條件進(jìn)行了改進(jìn),比如刀盤、刀具都是適應(yīng)當(dāng)?shù)氐叵萝浲僚c巖層兼有的復(fù)合型地層而研制的。”薛立強(qiáng)說。
 
  維諾格拉多夫表示,中國設(shè)備展現(xiàn)出了優(yōu)異性能,掘進(jìn)速度很快,工作質(zhì)量無可挑剔。
 
  中國鐵建的良好表現(xiàn)帶來了與莫斯科地鐵更多的合作。今年2月中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段約3公里線路盾構(gòu)施工合同,4月又與俄方公司簽署莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目施工新合同。
 
  “本月中旬,‘波琳娜’號(hào)盾構(gòu)機(jī)將再出發(fā)。”薛立強(qiáng)言語間充滿了自豪。中國企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備和專業(yè)的管理體制再次贏得俄方信任和肯定,與其臨時(shí)簽訂補(bǔ)充協(xié)議,打通維爾納茨基大街站至諾瓦托羅夫站之間近500米長的隧道。
 
  莫斯科市副市長胡斯努林說,中國建設(shè)者為莫斯科地鐵建設(shè)帶來了新經(jīng)驗(yàn),期待未來可以和中國伙伴展開更多合作。