中越國(guó)際列車開行十周年 客流年均增長(zhǎng)20%

 

　　2019年1月1日，中國(guó)南寧—越南河內(nèi)（嘉林）中越國(guó)際列車正式運(yùn)行滿十周年，累計(jì)運(yùn)送國(guó)際旅客超40萬人，成為中國(guó)與東盟各國(guó)人員往來的“綠色通道”，在服務(wù)中國(guó)—東盟自由貿(mào)區(qū)建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

 

　　中國(guó)與越南一衣帶水，民間交流由來已久。2003年，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)啟動(dòng)。為促進(jìn)中國(guó)與東盟各國(guó)之間的人員交流，通過T5/6次加掛兩節(jié)軟臥車廂的方式，廣西南寧和越南河內(nèi)間實(shí)現(xiàn)了火車相通，每周兩趟。這便是中越國(guó)際列車的前身。為進(jìn)一步服務(wù)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)快速發(fā)展，便利中國(guó)與東盟國(guó)家人員經(jīng)貿(mào)往來，2009年1月1日起，廣西南寧至越南河內(nèi)（嘉林）的T8701/02次旅客列車正式每天圖定開行。南寧也因此成為除北京外第二個(gè)有國(guó)際列車始發(fā)的城市。

 

　　南寧站至河內(nèi)嘉林站全程396公里，列車?？磕蠈帯⒎鼋?、崇左、寧明、憑祥、同登、北江、嘉林共8個(gè)站，單程運(yùn)行時(shí)間約12個(gè)小時(shí)。不管從南寧出發(fā)還是從河內(nèi)出發(fā)均可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

 

　　多年來，該趟列車就像跨越國(guó)界交流的友好使者，運(yùn)載著一批又一批國(guó)際旅客往來中越之間。每逢節(jié)假日，該趟列車都是游客出游、留學(xué)生放假及開學(xué)出行、商務(wù)人員往來的重要交通工具，經(jīng)常出現(xiàn)一票難求的情況。數(shù)據(jù)顯示，自開行以來該趟列車旅客發(fā)送量年均增長(zhǎng)率達(dá)20%。

 

　　該趟列車還承擔(dān)了3次中越青年大聯(lián)歡專列運(yùn)輸任務(wù)，以及中越青年創(chuàng)業(yè)號(hào)專列、中國(guó)—越南—柬埔寨文化專列等重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)；連續(xù)為中國(guó)—東盟博覽會(huì)的順利召開提供穩(wěn)定的運(yùn)力支持。“我每年都會(huì)乘坐這趟火車來到南寧，再轉(zhuǎn)車到廣東、湖南、貴州等省份去考察市場(chǎng)，洽談業(yè)務(wù)。”85歲的越南商人武仲新說。

 

　　根據(jù)國(guó)際旅客出行需求，該趟列車制定了專門的國(guó)際旅客列車作業(yè)流程，推出中越雙語廣播等特色服務(wù)，車上的服務(wù)標(biāo)示也均用中越雙語標(biāo)明，并配有隨車翻譯。十年間，國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車成功經(jīng)受住“山竹”“威爾遜”“海鷗”等臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，多次完成列車中途受阻、滯留、折返等急難任務(wù)，安全行駛超280萬公里。