中老鐵路起于中老邊境口岸磨丁，南到老撾首都萬象，長400余公里，全線采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2016年12月全線開工，計(jì)劃2021年12月建成通車。2019年是中老鐵路土建工程勝利竣工的關(guān)鍵之年。

 

　　中老鐵路的建設(shè)已帶動老撾當(dāng)?shù)?000余人就業(yè)，參與中老鐵路建設(shè)正改變當(dāng)?shù)卮迕竦纳睿麄兊膲粝胍舱S著鐵路建設(shè)越來越近。

 

　　38歲的本瑪·扎棱薩在中老鐵路項(xiàng)目部當(dāng)司機(jī)，33歲的妻子在項(xiàng)目部做保潔。兩個孩子一個上中學(xué)，一個上小學(xué)。本瑪說：“現(xiàn)在的收入更高，工資正常發(fā)放，而且我們兩人可以一起工作。”本瑪以前在外地開車，妻子在老撾最西部的沙耶武里種水稻、玉米和薯類，勉強(qiáng)自給自足。

 

　　“希望今后可以送孩子去中國留學(xué)讀書，為中老兩國日益緊密的合作交流作貢獻(xiàn)”。本瑪對孩子寄予很大希望，希望后代以父母參與過中老鐵路建設(shè)而自豪。

 

　　本瑪和他的中國同事們已經(jīng)在老撾創(chuàng)造了歷史。中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道2017年12月12日順利貫通，成為中老鐵路項(xiàng)目全線首個貫通的隧道，也是老撾歷史上首個現(xiàn)代公路、鐵路交通隧道。

 

　　“鐵路經(jīng)過的村莊變化很大，發(fā)展很快，老百姓也經(jīng)常會來看鐵路施工。”隧道附近的蓬通村副村長連·馮哈說。他告訴記者，以前這里的百姓靠種田、養(yǎng)殖和林業(yè)謀生，“鐵路項(xiàng)目為偏遠(yuǎn)地區(qū)增加就業(yè)崗位和收入、提高了百姓生活水平”，以后鐵路通了村子里要“多種植水果、多養(yǎng)家禽”，“用鐵路把它們運(yùn)出去”。

 

　　34歲的宋宅·賽雅馮來到中老鐵路項(xiàng)目工作則是因?yàn)樽约旱募夹g(shù)夢想。他以前在老撾公司工作，參加過水電站建設(shè)，中老鐵路項(xiàng)目啟動后就應(yīng)聘來到水電十五局中老鐵路項(xiàng)目部工作。

 

　　宋宅告訴記者，在中老鐵路工作的收入和工作環(huán)境都更好。他說：“老撾公司測量部門使用的儀器沒有這么先進(jìn)，來到中老鐵路項(xiàng)目工作后學(xué)到更多知識、學(xué)會使用更高端的儀器設(shè)備。”

 

　　在剛剛結(jié)束的中老鐵路2019年建設(shè)工作會議上，宋宅被授予2018年中老鐵路項(xiàng)目“鐵路工匠”榮譽(yù)稱號。

 

　　“老撾的鐵路建設(shè)才剛開始，將來鐵路可能貫穿老撾南北，遍布全國，”宋宅期待自己的夢想在鐵路上不斷得到實(shí)現(xiàn)，“希望繼續(xù)和中國人一起修鐵路，每天一起去工地上班。”宋宅希望積累足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，將來開辦自己的測繪公司，和中國人繼續(xù)合作。