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“半高鐵”列車屢遭牛群襲擊 印度欲請(qǐng)“防牛員”

2019-02-27 來(lái)源：新華網(wǎng)
本文摘要：印度鐵路部門官員26日說(shuō)，國(guó)產(chǎn)最快列車“致敬印度”號(hào)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)生多起牛群“襲擊”和投擲石塊事件，車頭外殼和車廂玻璃多處受損。
 
　　印度鐵路部門官員26日說(shuō)，國(guó)產(chǎn)最快列車“致敬印度”號(hào)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)生多起牛群“襲擊”和投擲石塊事件，車頭外殼和車廂玻璃多處受損。
 
　　鐵路部門考慮請(qǐng)“防牛員”保護(hù)列車；發(fā)放巧克力，勸沿線兒童不要損壞列車。
 
　　【接連遭襲】
 
　　“致敬印度”號(hào)列車最高試驗(yàn)時(shí)速180公里，實(shí)際最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，有“半高鐵”列車之稱。這趟列車17日開(kāi)通面向普通乘客的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，始發(fā)站為新德里火車站，終點(diǎn)站為位于北方邦東南部的古城瓦拉納西。
 
　　印度鐵路部門官員26日說(shuō)，“致敬印度”號(hào)17日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)一周多，接連遭遇牛群“襲擊”和投擲石塊，車身傷痕累累。
 
　　其中，列車20日早晨在棟德拉附近地區(qū)遭人投擲石塊。當(dāng)天晚些時(shí)候，列車在安拉阿巴德附近與一輛摩托車相撞。
 
　　22日，一頭公牛沖向“致敬印度”號(hào)，導(dǎo)致車頭外殼嚴(yán)重受損，不得不更換。次日，列車從瓦拉納西返回新德里途中，駕駛室擋風(fēng)玻璃和多節(jié)車廂的窗玻璃遭碎石擊打受損。
 
　　印度鐵路部門官員說(shuō)，“致敬印度”號(hào)多次遇襲后，車廂玻璃和零部件庫(kù)存數(shù)量告急，鐵路部門打算增加備件庫(kù)存。
 
　　作為造價(jià)9.7億盧比（約合9120萬(wàn)元人民幣）的印度最快列車，“致敬印度”號(hào)開(kāi)局不算順利。繼15日完成“首秀”，列車16日清晨出現(xiàn)故障，疑為牛群“襲擊”所致。
 
　　【出招保護(hù)】
 
　　印度鐵路部門官員說(shuō)，鐵路保護(hù)部門正在確認(rèn)投擲石塊事件的高發(fā)地區(qū)，商議“半高鐵”列車保護(hù)措施，包括設(shè)“防牛員”、向沿途貧困地區(qū)兒童發(fā)放巧克力和勸說(shuō)鐵路沿線居民。
 
　　鐵路保護(hù)部門負(fù)責(zé)人阿倫·庫(kù)馬爾說(shuō)：“我們不會(huì)采取懲罰措施，而將教育投擲石塊地區(qū)的人們。鐵路保護(hù)部門人員帶著巧克力和玩具前往新德里貧困地區(qū)，勸說(shuō)兒童不要扔石塊。”
 
　　“致敬印度”號(hào)生產(chǎn)廠家、北方邦一家工廠的前總經(jīng)理S·馬尼認(rèn)為，防止列車遇襲的最好辦法是在鐵路兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄。
 
　　馬尼說(shuō)：“我們已經(jīng)預(yù)料到這一情況，但設(shè)‘防牛員’有礙列車形象……最終，當(dāng)列車行駛速度達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，我們需要設(shè)防護(hù)欄。”
 
　　印度鐵路線長(zhǎng)度居世界前列，每天運(yùn)行大約9000個(gè)班次，載客量超過(guò)2200萬(wàn)人次。在印度，坐火車是長(zhǎng)途旅行的主要方式。
 
　　英國(guó)殖民時(shí)期建造的印度鐵路系統(tǒng)年久失修，事故多發(fā)。印度議會(huì)去年發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示印度2015年至2017年累計(jì)超過(guò)4.9萬(wàn)人死于列車險(xiǎn)情。總理納倫德拉·莫迪參加競(jìng)選時(shí)承諾改造老舊的基礎(chǔ)設(shè)施，打造高速列車。
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“半高鐵”列車屢遭牛群襲擊 印度欲請(qǐng)“防牛員”

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　　印度鐵路部門官員26日說(shuō)，國(guó)產(chǎn)最快列車“致敬印度”號(hào)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)生多起牛群“襲擊”和投擲石塊事件，車頭外殼和車廂玻璃多處受損。
 
　　鐵路部門考慮請(qǐng)“防牛員”保護(hù)列車；發(fā)放巧克力，勸沿線兒童不要損壞列車。
 
　　【接連遭襲】
 
　　“致敬印度”號(hào)列車最高試驗(yàn)時(shí)速180公里，實(shí)際最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，有“半高鐵”列車之稱。這趟列車17日開(kāi)通面向普通乘客的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，始發(fā)站為新德里火車站，終點(diǎn)站為位于北方邦東南部的古城瓦拉納西。
 
　　印度鐵路部門官員26日說(shuō)，“致敬印度”號(hào)17日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)一周多，接連遭遇牛群“襲擊”和投擲石塊，車身傷痕累累。
 
　　其中，列車20日早晨在棟德拉附近地區(qū)遭人投擲石塊。當(dāng)天晚些時(shí)候，列車在安拉阿巴德附近與一輛摩托車相撞。
 
　　22日，一頭公牛沖向“致敬印度”號(hào)，導(dǎo)致車頭外殼嚴(yán)重受損，不得不更換。次日，列車從瓦拉納西返回新德里途中，駕駛室擋風(fēng)玻璃和多節(jié)車廂的窗玻璃遭碎石擊打受損。
 
　　印度鐵路部門官員說(shuō)，“致敬印度”號(hào)多次遇襲后，車廂玻璃和零部件庫(kù)存數(shù)量告急，鐵路部門打算增加備件庫(kù)存。
 
　　作為造價(jià)9.7億盧比（約合9120萬(wàn)元人民幣）的印度最快列車，“致敬印度”號(hào)開(kāi)局不算順利。繼15日完成“首秀”，列車16日清晨出現(xiàn)故障，疑為牛群“襲擊”所致。
 
　　【出招保護(hù)】
 
　　印度鐵路部門官員說(shuō)，鐵路保護(hù)部門正在確認(rèn)投擲石塊事件的高發(fā)地區(qū)，商議“半高鐵”列車保護(hù)措施，包括設(shè)“防牛員”、向沿途貧困地區(qū)兒童發(fā)放巧克力和勸說(shuō)鐵路沿線居民。
 
　　鐵路保護(hù)部門負(fù)責(zé)人阿倫·庫(kù)馬爾說(shuō)：“我們不會(huì)采取懲罰措施，而將教育投擲石塊地區(qū)的人們。鐵路保護(hù)部門人員帶著巧克力和玩具前往新德里貧困地區(qū)，勸說(shuō)兒童不要扔石塊。”
 
　　“致敬印度”號(hào)生產(chǎn)廠家、北方邦一家工廠的前總經(jīng)理S·馬尼認(rèn)為，防止列車遇襲的最好辦法是在鐵路兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄。
 
　　馬尼說(shuō)：“我們已經(jīng)預(yù)料到這一情況，但設(shè)‘防牛員’有礙列車形象……最終，當(dāng)列車行駛速度達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，我們需要設(shè)防護(hù)欄。”
 
　　印度鐵路線長(zhǎng)度居世界前列，每天運(yùn)行大約9000個(gè)班次，載客量超過(guò)2200萬(wàn)人次。在印度，坐火車是長(zhǎng)途旅行的主要方式。
 
　　英國(guó)殖民時(shí)期建造的印度鐵路系統(tǒng)年久失修，事故多發(fā)。印度議會(huì)去年發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示印度2015年至2017年累計(jì)超過(guò)4.9萬(wàn)人死于列車險(xiǎn)情。總理納倫德拉·莫迪參加競(jìng)選時(shí)承諾改造老舊的基礎(chǔ)設(shè)施，打造高速列車。

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