法媒實地探訪中資所建鐵路 感嘆埃塞馳入“中國時代”
2019-03-18 來源:環(huán)球時報
本文摘要:法國總統(tǒng)馬克龍對東非的埃塞俄比亞等國進行訪問時,因?qū)χ袊诜怯绊懥φf三道四遭到當(dāng)?shù)毓賳T駁斥?,F(xiàn)在,法國媒體的反應(yīng)來了。
法國總統(tǒng)馬克龍對東非的埃塞俄比亞等國進行訪問時,因?qū)χ袊诜怯绊懥φf三道四遭到當(dāng)?shù)毓賳T駁斥。現(xiàn)在,法國媒體的反應(yīng)來了。法媒在實地探訪由中國建造的東非第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路后感嘆,在法國人一百年前修建的埃塞俄比亞首條鐵路2016年被中國鐵路替代后,埃塞俄比亞列車真正駛?cè)肓?ldquo;中國時代”。
亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都,全長約750公里。該鐵路全部采取中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造,列車時速大大提高。法國電視新聞網(wǎng)14日稱,埃塞俄比亞乘客坐在干凈寬敞的車廂內(nèi),對中國技術(shù)豎起了大拇指,“火車運行平穩(wěn),我們可以在車廂內(nèi)休息、走動,一切都很舒適”。列車乘務(wù)員梅克黛絲對法國電視新聞網(wǎng)表示,埃塞與中國職場文化不同,但是員工們很開心,因為與中國人合作讓他們學(xué)到了中式工作和管理理念。
報道稱,這條中資修建的鐵路對埃塞俄比亞很重要,讓這個內(nèi)陸國由此打通了通向紅海的出海口。該工程總投資35億美元,中方承擔(dān)70%的資金來源。亞吉鐵路公司總經(jīng)理薩爾克表示,“對于這樣巨大的預(yù)算,我們不可能從歐美得到支持,所以我們選擇了中國。作為發(fā)展中國家,我們通常很難找到合適的合作方,但是中國滿足了我們的需求。”
亞吉鐵路2018年初正式投入商業(yè)運營,當(dāng)時美國《外交學(xué)者》曾赴現(xiàn)場報道采訪。今年1月,該雜志刊登一年后再次探訪亞吉鐵路的報道。報道稱,去年坐落在偏僻郊區(qū)的車站如今已連上柏油馬路。車站周邊也出現(xiàn)各種配套設(shè)施。報道稱,去年看似與世隔絕的車站,今年已變成了該地區(qū)的中心。
法國電視新聞網(wǎng)則稱,中企通過修建鐵路在當(dāng)?shù)孬@得利益,而搭上“中國列車”后,中國與埃塞合作的產(chǎn)品出口速度越來越快。令法媒感嘆的是,1917年建成埃塞第一條鐵路的法國工程師拉巴捷1913年曾在云南參與鐵路建設(shè)。但一個世紀之后,曾經(jīng)的輝煌最終被新一代中國工程師趕超和刷新了。
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