自1928年英國人為其修建最后一條鐵路以來，斯里蘭卡再沒有新修過任何鐵路。就在近日，斯里蘭卡人民關(guān)于現(xiàn)代化鐵路的世紀夢想終于得以實現(xiàn)——2019年4月8日，斯里蘭卡南部鐵路一期工程開通運營。來自中國的鐵路設(shè)計、施工人員，為“寶石之國”架接起了一條實現(xiàn)全方位振興的鋼鐵跑道。

 

　　有“印度洋上的明珠”之稱的斯里蘭卡，是世界上第一大紅茶生產(chǎn)國，也是世界上五大寶石生產(chǎn)國之一，有著“寶石島”的美譽。早在鄭和下西洋時，中國人便多次造訪這個舊名錫蘭的島國，終年如夏的熱帶季風(fēng)性氣候，豐富的自然文化遺產(chǎn)和獨特迷人的文化氛圍，每年都吸引著來自世界各地的人們來到這里。如今，地處世界最繁忙的國際海運航線的島國斯里蘭卡，更是海上絲綢之路的重要樞紐、“一帶一路”的重要支點，對推動我國東部沿海地區(qū)、東南亞、南亞以及非洲和歐洲沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通有著重要作用。

 

　　19世紀60年代，來自英國的殖民者為了便利自中部康堤種植園區(qū)向科倫坡港口的貨物運輸，其錫蘭鐵路公司于1864年開通了斯里蘭卡國內(nèi)第一條鐵路線后，斯里蘭卡多條線路相繼開建，然而自1928年最后一條鐵路完工后的近百年來，這里再未新修過任何鐵路。因此建造一條新的鐵路，尤其是在南部建造一條鐵路，是斯里蘭卡一代又一代人的美好夢想。

 

　　而中國設(shè)計者的到來，讓斯里蘭卡人看到了曙光。這條瀕臨印度洋海岸線的南部鐵路，是中國企業(yè)在斯里蘭卡建設(shè)的第一個鐵路項目（其一期工程長26．75公里、設(shè)計時速120公里），是目前斯里蘭卡設(shè)計等級最高、設(shè)計時速最高的鐵路，是一條為民服務(wù)的發(fā)展之路，是一條雙方共建的溝通和理解之路，更是廣大中國工程師在“一帶一路”建設(shè)中堅持并踐行共商共建、共享原則的最生動寫照。