2019年4月8日，斯里蘭卡南部鐵路一期工程開通運(yùn)營。來自中國的鐵路設(shè)計(jì)、施工人員，為“寶石之國”架接起了一條實(shí)現(xiàn)全方位振興的鋼鐵跑道。（中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

 

　　斯里蘭卡處于亞洲南部，在印度的東側(cè)，與印度半島隔海相望，領(lǐng)土面積達(dá)到65610平方公里。斯里蘭卡，是世界上五大寶石生產(chǎn)國之一，有著“印度洋上的明珠”的美譽(yù)，同時(shí)也是世界上第一大紅茶生產(chǎn)國。自從和印度一樣淪落為英國的殖民地以來，為了便于運(yùn)輸斯里蘭卡豐富的熱帶作物，英國人在19世界的60年代到1928年修筑了多條線路，之后時(shí)光荏苒，九十年之后斯里蘭卡的鐵路建設(shè)一直停滯不前。

 

　　自2013年七月以來，隨著習(xí)近平主席提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，同年8月，斯里蘭卡南部鐵路項(xiàng)目正式開工，項(xiàng)目共分三期，是由中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司以總承包形式在斯里蘭卡承建，同時(shí)也是中國在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)鐵路工程項(xiàng)目，中鐵電氣化局和中鐵五局共同施工，中國進(jìn)出口銀行提供貸款支持。斯里蘭卡南部鐵路雖然只有120公里左右的長度，但它的設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是目前斯里蘭卡設(shè)計(jì)等級(jí)最高、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的鐵路。從斯里蘭卡首都科倫坡，經(jīng)過本國的重要城市馬特拉、重要港口汗班托塔港和南部新建國際機(jī)場，對(duì)于沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改變斯里蘭卡南部經(jīng)濟(jì)落后局面、穩(wěn)定社會(huì)環(huán)境有著重要的意義。

 

　　中國與斯里蘭卡的交往歷史悠久,最早可以回溯到漢朝。在中、斯交流史上,兩國存在多種形式的聯(lián)系,包括文化互動(dòng)、經(jīng)貿(mào)往來和官方外交，也是海上絲綢之路其中的一個(gè)重要落點(diǎn)。其中最著名的、規(guī)模最大的就是明朝初年鄭和的船隊(duì)，鄭和曾先后五次訪問斯里蘭卡，在其第二次訪問的時(shí)候，鄭和抵達(dá)加勒，并樹立起一塊重要的石碑——鄭和碑，其上刻有中文、古阿拉伯語和泰米爾語三種語言的文字，現(xiàn)藏在科倫坡的斯里蘭卡國家博物館。百年后的西方人到達(dá)了斯里蘭卡，他們把它當(dāng)成了黃金遍地的地方，拿起手中侵略的武器的時(shí)候，他們不知道也不相信中國早就到達(dá)了這里，卻什么也沒有帶走，只留下友誼的豐碑。

 

　　南部鐵路的成功建成，彰顯了中國鐵路的價(jià)值，不僅為斯里蘭卡鐵路工程建設(shè)立下了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也是這個(gè)美麗島國平息戰(zhàn)亂后，渴望進(jìn)步發(fā)展，開啟新建鐵路的里程碑。中國鐵路人與斯里蘭卡人們開山辟路，涉水架橋，相互促進(jìn)，相互理解，不僅要建設(shè)優(yōu)良便利的鐵路，更要建設(shè)一條文明傳播之路。