中國(guó)鐵路助力“一帶一路”更高遠(yuǎn)

 

　　近些年，中國(guó)不斷加強(qiáng)與世界各國(guó)的共建合作，“中國(guó)制造”越來越多地成為了“一帶一路”參與國(guó)家紙幣上的標(biāo)志。例如，緬幣上面的圖案是緬甸首都內(nèi)比都的議會(huì)建筑群工程建設(shè)。斯里蘭卡盧比的圖案是普特拉姆燃煤電站?？夏醽?0先令紙幣上是莫伊國(guó)際體育中心。（新聞來源：騰訊網(wǎng)）

 

　　100多年前中國(guó)人好不容易建成一條鐵路就覺得是件驕傲的事，而現(xiàn)在我們的超級(jí)工程水平領(lǐng)先全球。從這個(gè)歷史跨度看，確實(shí)是中國(guó)人100多年奮斗的結(jié)果。中國(guó)人正是靠著這些實(shí)實(shí)在在的工作，給世界創(chuàng)造著我們的奇跡，也是對(duì)世界的巨大貢獻(xiàn)。

 

　　如今的中國(guó)高鐵已經(jīng)成為了一張“叫得響的名片”，無論技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備還是制造能力在世界上都是首屈一指。高鐵方便了人們的出行,已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。

 

　　共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，也是許多國(guó)家發(fā)展面臨的瓶頸。建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于各國(guó)充分發(fā)揮資源稟賦，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。中國(guó)將同各方繼續(xù)努力，構(gòu)建以新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

 

　　馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變著國(guó)人的生活。和諧號(hào)、動(dòng)車組、大提速、城際鐵路、客運(yùn)專線、復(fù)興號(hào)、時(shí)速350公里……一個(gè)個(gè)高鐵時(shí)代特有的新詞組，記錄著中國(guó)鐵路步步燦爛輝煌的里程碑。

 

　　似乎恍然如夢(mèng)，又像不經(jīng)意間，中國(guó)鐵路就已經(jīng)超越曾號(hào)稱世界高鐵鼻祖的德國(guó)、法國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，大步跨進(jìn)世界領(lǐng)先的高鐵時(shí)代。中國(guó)高鐵站在新的歷史起點(diǎn)上，助力“一帶一路”更高遠(yuǎn)，凝聚創(chuàng)新力量，激發(fā)創(chuàng)新活力，履行創(chuàng)新使命，在逐夢(mèng)新征程上砥礪前行。