姚洪：“橙線項(xiàng)目”讓巴基斯坦進(jìn)入地鐵時(shí)代

 

　　遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，來(lái)到距家4000多公里的中國(guó)城市株洲，28歲的巴基斯坦工程師Max并沒(méi)有太多的離愁別緒。相反，他因?yàn)槟茉谥袊?guó)參與生產(chǎn)巴基斯坦的首輛地鐵列車而感到自豪。Max曾在西安交通大學(xué)電力工程專業(yè)學(xué)習(xí)。碩士畢業(yè)后，Max被中車株洲電力機(jī)車公司錄用。他也是首個(gè)被該公司錄用的外籍畢業(yè)生。隨后，Max參與到了中巴“橙色列車”項(xiàng)目中。（新湖南4月26日）

 

　　“橙色列車”項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)簽約的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分。“橙色列車”項(xiàng)目也將為巴基斯坦搭建起首個(gè)現(xiàn)代化鐵路高速交通系統(tǒng)。

 

　　自2013年秋季習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來(lái)，“一帶一路”倡議進(jìn)展快速，取得了實(shí)質(zhì)性成果。在此幾個(gè)月前，巴基斯坦和中國(guó)達(dá)成共識(shí)，建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊，改善基礎(chǔ)設(shè)施，提高互聯(lián)互通。

 

　　短短幾年內(nèi)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊已成為“一帶一路”框架下規(guī)模最大、成果最顯著、最成功的工程之一。據(jù)了解，該項(xiàng)目已直接給巴基斯坦創(chuàng)造了近7萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)一步深化，特別是在不久后將建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，巴中將創(chuàng)造越來(lái)越多合作機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。而更多的中國(guó)企業(yè)利用這一機(jī)會(huì)，到巴基斯坦投資。

 

　　橙線軌道列車具有先進(jìn)技術(shù)，它采用了五檔自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)系統(tǒng)，耐高溫的轉(zhuǎn)向架和安全可靠的牽引系統(tǒng)。使車輛能夠在巴基斯坦60攝氏度的特高溫環(huán)境下持續(xù)提供空調(diào)、照明和牽引動(dòng)力。