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在“一帶一路”國家 中國修了哪些鐵路？

2019-04-28 來源：新華社
本文摘要：《中國－中東歐國家合作布達佩斯綱要》和《中國－中東歐國家合作索菲亞綱要》對外發(fā)布，中歐互聯(lián)互通平臺和歐洲投資計劃框架下的務(wù)實合作有序推進。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段開工。
 
　　《中國－中東歐國家合作布達佩斯綱要》和《中國－中東歐國家合作索菲亞綱要》對外發(fā)布，中歐互聯(lián)互通平臺和歐洲投資計劃框架下的務(wù)實合作有序推進。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段開工。
 
　　中蒙俄經(jīng)濟走廊
 
　　中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。中俄同江－下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側(cè)工程已于2018年10月完工。黑河－布拉戈維申斯克界河公路橋建設(shè)進展順利。中俄企業(yè)聯(lián)合體基本完成莫喀高鐵項目初步設(shè)計。
 
　　中國－中南半島經(jīng)濟走廊
 
　　5年多來，該走廊在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)等方面取得積極進展。昆(明)曼(谷)公路全線貫通，中老鐵路、中泰鐵路等項目穩(wěn)步推進。
 
　　孟中印緬經(jīng)濟走廊
 
　　中緬兩國共同成立了中緬經(jīng)濟走廊聯(lián)合委員會，簽署了關(guān)于共建中緬經(jīng)濟走廊的諒解備忘錄、木姐－曼德勒鐵路項目可行性研究文件和皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港項目建設(shè)框架協(xié)議。
 
　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平
 
　　大幅提升
 
　　以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大進展。泛亞鐵路東線、巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目正積極推進前期研究，中國－尼泊爾跨境鐵路已完成預(yù)可行性研究。
 
　　中歐班列初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運行機制。中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭和俄羅斯等7國鐵路公司簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。
 
　　截至2018年底，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通亞歐大陸16個國家的108個城市，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標(biāo)箱，中國開出的班列重箱率達94%，抵達中國的班列重箱率達71%。與沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作、提升通關(guān)便利，平均查驗率和通關(guān)時間下降了50%。
 
　　展望
 
　　繁榮之路
 
　　共建“一帶一路”將繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵項目，著力推進公路、鐵路、港口、航空、航天、油氣管道、電力、網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域合作，與各國共同推動陸、海、天、網(wǎng)四位一體的互聯(lián)互通。
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在“一帶一路”國家 中國修了哪些鐵路？

新華社

 
　　《中國－中東歐國家合作布達佩斯綱要》和《中國－中東歐國家合作索菲亞綱要》對外發(fā)布，中歐互聯(lián)互通平臺和歐洲投資計劃框架下的務(wù)實合作有序推進。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段開工。
 
　　中蒙俄經(jīng)濟走廊
 
　　中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。中俄同江－下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側(cè)工程已于2018年10月完工。黑河－布拉戈維申斯克界河公路橋建設(shè)進展順利。中俄企業(yè)聯(lián)合體基本完成莫喀高鐵項目初步設(shè)計。
 
　　中國－中南半島經(jīng)濟走廊
 
　　5年多來，該走廊在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)等方面取得積極進展。昆(明)曼(谷)公路全線貫通，中老鐵路、中泰鐵路等項目穩(wěn)步推進。
 
　　孟中印緬經(jīng)濟走廊
 
　　中緬兩國共同成立了中緬經(jīng)濟走廊聯(lián)合委員會，簽署了關(guān)于共建中緬經(jīng)濟走廊的諒解備忘錄、木姐－曼德勒鐵路項目可行性研究文件和皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港項目建設(shè)框架協(xié)議。
 
　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平
 
　　大幅提升
 
　　以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大進展。泛亞鐵路東線、巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目正積極推進前期研究，中國－尼泊爾跨境鐵路已完成預(yù)可行性研究。
 
　　中歐班列初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運行機制。中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭和俄羅斯等7國鐵路公司簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。
 
　　截至2018年底，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通亞歐大陸16個國家的108個城市，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標(biāo)箱，中國開出的班列重箱率達94%，抵達中國的班列重箱率達71%。與沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作、提升通關(guān)便利，平均查驗率和通關(guān)時間下降了50%。
 
　　展望
 
　　繁榮之路
 
　　共建“一帶一路”將繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵項目，著力推進公路、鐵路、港口、航空、航天、油氣管道、電力、網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域合作，與各國共同推動陸、海、天、網(wǎng)四位一體的互聯(lián)互通。

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