2013年以來，共建“一帶一路”倡議以政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通為主要內容扎實推進，取得明顯成效，一批標志性早期成果開始顯現(xiàn)。其中，中國鐵路建設成就以及中歐班列開行數(shù)量和質量不斷提升所帶來的聯(lián)通成果和聯(lián)動效應日益凸顯。中國鐵路的新發(fā)展、新作為逐漸成為“一帶一路”建設大合唱中一段高歌猛進的華麗樂章。

 

　　道路通，百業(yè)興。在國際經濟合作走廊和通道建設中，新亞歐大陸橋、中蒙俄等六大國際經濟合作走廊將亞洲經濟圈與歐洲經濟圈聯(lián)系在一起，為建立和加強各國互聯(lián)互通伙伴關系、構建高效暢通的亞歐大市場發(fā)揮了重要作用。在鐵路建設方面，以中老鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區(qū)際、洲際鐵路網絡建設取得重大進展。泛亞鐵路東線、巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目正積極推進前期研究，中國－尼泊爾跨境鐵路已完成預可行性研究。由此可見，中國鐵路建設者的身影在“一帶一路”沿線國家正不斷烙下越來越深的美麗印跡，同時也向世人傳播著綠色、和平、友好的種子，生根發(fā)芽、舒枝展葉。

 

　　目前，中歐班列初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運行機制。在中歐班列的帶動下，“一帶一路”逐漸從以前的“商貿路”嬗變?yōu)楫a業(yè)和人口聚集的“經濟帶”。

 

　　凡益之道，與時偕行。“一帶一路”是一幅已經繪就的“大寫意”，也是一幅正在繪制的“工筆畫”。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的舉行，必將開啟高質量共建“一帶一路”新征程。隨著鐵路新作為的不斷展開和新夢想的不斷實現(xiàn)，中華民族偉大復興的中國夢和構建人類命運共同體的夢想也正在“鐵路先行”的錚錚誓言中向我們越走越近。