“對稱往返”中歐班列從成都國際鐵路港駛出

 

　　首趟“對稱往返”中歐班列9日從成都國際鐵路港始發(fā)，去程班列預(yù)計(jì)在15天后抵達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯，回程班列將于去程班列到達(dá)當(dāng)日8小時(shí)內(nèi)依托原車返回成都，無縫對接的“對稱往返”模式，大大提升班列運(yùn)營時(shí)效、降低運(yùn)營成本，走出“提質(zhì)增效”新路徑。

 

　　此次亦是成都國際鐵路港首發(fā)的電商貨物專列，滿載著來自成都國際商貿(mào)城的41車廂共計(jì)3萬多個(gè)包裹，采用“市場采購貿(mào)易方式”(海關(guān)代碼1039)申報(bào)出口，貨值近5000萬元，帶動(dòng)“四川造”小商品遠(yuǎn)銷歐洲中心，助推四川外貿(mào)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長。

 

　　2019年，中歐班列(成都)不斷“提質(zhì)增效”。成都港投集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化歐洲網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大境外站點(diǎn)覆蓋網(wǎng)絡(luò)，在境外換裝場組建馬拉運(yùn)控中心，強(qiáng)化車板換裝效率，推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展。本次“對稱往返”開行班列采取提前雙向備貨模式，去程班列在貨物到達(dá)馬拉海外運(yùn)控中心后，精確計(jì)算到達(dá)布達(dá)佩斯場站時(shí)間，在班列到站后即刻組織回程，無縫對接來自歐洲當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口建筑材料等貨品，于去程班列到達(dá)當(dāng)日8小時(shí)內(nèi)依托原車返回成都。這次“對稱往返”專列是港投集團(tuán)首次測試，有效提高了全程運(yùn)輸時(shí)效。

 

　　本次班列帶動(dòng)成都國際商貿(mào)城的玩具、服裝、鞋帽、日用百貨等小件電商產(chǎn)品首次通過鐵路方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。傳統(tǒng)小商品國際貿(mào)易一直受困于發(fā)運(yùn)難組織、時(shí)效不穩(wěn)定、甩貨率高、無追蹤信息等問題，難以形成貿(mào)易規(guī)模，也阻礙了中小企業(yè)參與國際貿(mào)易。

 

　　據(jù)成都國際商貿(mào)城的負(fù)責(zé)人介紹，在以往使用平郵產(chǎn)品寄遞跨境小商品時(shí)，經(jīng)常面臨時(shí)效慢、被投訴等困擾，一定程度上限制了小件商品的出口。在國際鐵路專列打通后，針對小商品的國際運(yùn)輸將迎來升級(jí)。通過中歐班列集中發(fā)運(yùn)不僅有助于運(yùn)輸速度大幅度提升、運(yùn)蹤的及時(shí)反饋監(jiān)控，也有利于整體降本增效，同時(shí)還能解決美妝、大件等特殊貨品的跨境出口，為中小企業(yè)開辟了真正價(jià)廉物美的跨境物流運(yùn)輸通道。