中老鐵路會(huì)漢一號(hào)隧道比原計(jì)劃提前43天貫通

 

　　會(huì)漢一號(hào)隧道全長(zhǎng)1001米，位于老撾北部城市瑯勃拉邦和老中兩國(guó)邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇，雨季物資進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸困難。

 

　　該隧道進(jìn)口處起564米為雙線，洞內(nèi)高溫，隧道地質(zhì)條件惡劣。隧道所經(jīng)地區(qū)基本處于淺埋地段，尤其是隧道出口處覆蓋土層極其薄弱，有嚴(yán)重塌方冒頂?shù)奈ｋU(xiǎn)，施工難度大。負(fù)責(zé)中老鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的老中鐵路有限公司要求參建單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形精心優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保了隧道安全掘進(jìn)、順利貫通。

 

　　據(jù)悉，長(zhǎng)2180米、由中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部負(fù)責(zé)的會(huì)漢三號(hào)隧道也將于19日貫通。全長(zhǎng)9384米、由中國(guó)電建水電三局和十四局聯(lián)合施工的中老鐵路最長(zhǎng)隧道森村二號(hào)隧道有望在今年底貫通。

 

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)414公里，其中包括總計(jì)198公里長(zhǎng)的76座隧道。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工，計(jì)劃2021年12月建成通車.