百年米軌國境站朝氣蓬勃

 

　　“1道接車進路好，1209次1道停車。”11月1日8時39分，中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務(wù)段山腰站運轉(zhuǎn)室里一位“男中音”底氣十足。車站值班員熊元壽熟稔地按下閉塞按鈕，食指中指并列前伸，劍指行車控制臺，一排由小燈組成的光帶跳轉(zhuǎn)為綠色，將他胸前的黨徽映得更加火紅。

 

　　處于學(xué)習期的車站值班員李行飛端坐在熊元壽身旁，仔細模仿著師傅的一舉一動，口中默念行車標準用語，儼然在排列著接車進路。

 

　　“過完今年，我就要退休了，必須把徒弟帶好，必須確保聯(lián)運列車百分百安全。”最近，熊元壽對“關(guān)門弟子”愈發(fā)嚴格起來，徒弟的每一個動作，甚至眼神指向他都親自把關(guān)糾正。3個月的學(xué)習期即將結(jié)束，李行飛舉手投足間，儼然有了師傅的模樣。

 

　　滇越鐵路山腰站建成于1910年，百年以來一直是中國連通越南，輻射老撾、柬埔寨、泰國等東南亞國家的重要進出口物資交換站。10月15日，來自太平洋島國印度尼西亞的2.7萬噸噴吹煤啟運以來，每天至少有4對國際聯(lián)運列車在此快速出入境，雖然各崗位工作強度不斷增大，但也激起了黨員們的斗志。

 

　　除了噴吹煤搶運任務(wù)外，山腰站還承擔著進口鐵礦、硫磺、出口化肥等物資的常態(tài)化運輸任務(wù)。百年車站接續(xù)能力有限，股道少，存車壓力極大，車流部署、列車編掛、進路排列，任何一環(huán)處置不當，都有可能造成股道堵塞，進而影響國際聯(lián)運整體效率，師傅不敢有絲毫懈怠，徒弟也全心投入其中。

 

　　9時15分，1209次列車駛?cè)肷窖?站臺。身為老黨員的調(diào)車長陸紹榮早已系好安全帶，率領(lǐng)調(diào)車組的兄弟們守在一旁，胸前的無線調(diào)車設(shè)備不時傳來信號的沙沙聲。

 

　　中國山腰站與越南老街站站間距離不過13公里，卻是涇渭分明、各具特色。越南進口貨運列車到達后，除了常規(guī)的列檢作業(yè)，還要進行噴淋消毒、抽樣化驗等一系列工作，全部環(huán)節(jié)合格后方可開展后續(xù)的檢斤過磅、編組調(diào)車。

 

　　列車輪對不停、時鐘指針飛轉(zhuǎn)。雖入深秋，但地處亞熱帶季風氣候的山腰站地區(qū)依舊酷熱難當。14時08分，陸紹榮脫下手套、擼起袖子擦拭著汗水，趁著間休快速吃幾口“等候多時”的飯菜。

 

　　“身為黨員，肯定要以工作為重。”咀嚼著飯菜，陸紹榮雙眼卻始終盯著股道停留車。調(diào)車20年，他經(jīng)歷了米軌的輝煌和落寞，如今，滇越米軌正轉(zhuǎn)型為第三國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的新通道，跨國、跨海甚至跨洲際貨物源源不絕地在米軌鐵路快速流轉(zhuǎn)。陸紹榮既是見證者、親歷者，也是書寫者和創(chuàng)造者。機車轟鳴的站場上熱浪滾滾，汗珠不停滴落在胸前的黨徽上，蕩滌著一天的風塵。

 

　　“趙海林，1215次過磅！”“馬上就到！”18時10分，斜陽緩緩下沉，正在統(tǒng)計出入境篷布數(shù)據(jù)的交接所黨支部書記、外勤交接員趙海林抽身回著熊元壽的電話，手指不停，將當天實時數(shù)據(jù)快速準確地錄入電腦。1215次煤炭班列是今天入境的第4列跨境列車。此時，趙海林已經(jīng)完成了5列出境列車的檢查工作，但他仍不敢松懈，小跑著進入過磅房，開機檢測并通知陸紹榮允許推送，機車一短一長鳴笛后，等待的車列開始緩慢推送過磅。

 

　　趙海林和女友準備今年11月中旬結(jié)婚，很多細節(jié)亟待敲定。但近期車站作業(yè)量持續(xù)上升，他只能在班后和女友籌劃婚禮事宜，而下班時間多是凌晨，此時女友早已入睡，只有微信上的留言寄托著思念之情和對未來的各種憧憬。

 

　　今夜注定無眠。21時45分，陸紹榮調(diào)車組完成了當天16車印尼煤的調(diào)車計劃，停留車還在等待著他們重新編組，騰出股道為次日入境列車打好基礎(chǔ)。22時08分，開往河口北站的46903次列車整裝待發(fā)，熊元壽再次與鄰站確認進路、計劃、車次和時刻，并開放發(fā)車信號。皓月當空，白天還車流密集的車站，下半夜已寂靜無聲。

 

　　太陽再次升起時已是11月2日7時40分。熊元壽喝完最后一口濃茶，仔細填寫著全天的行車日志；趙海林主動攬下第一趟聯(lián)運列車的出境交接任務(wù)，伴著晨光與列車同行；陸紹榮緊了緊安全帶，和同伴們兵分多路，下班前最后一遍檢查停留車防溜情況。他們崗位不同、工種不同，胸前黨徽卻閃耀著同樣的光彩。

 

　　為打贏“三保三增”攻堅戰(zhàn)，山腰站黨員突擊隊骨干們不叫苦、不喊累，凝心聚力奮進攻堅。今年以來，山腰站共完成國際聯(lián)運47.66萬噸，其中進口27.94萬噸，分別較2018年同期增長7.19%和58.78%。

 

　　秋冬時節(jié)，“三保三增”攻堅戰(zhàn)的勁風吹遍了云嶺鐵路，百年米軌國境站——山腰站黨旗飄揚，黨員們斗志昂揚。這里建成百年，至今依然是鐵路國際聯(lián)運的重要端口；這里65名職工中有22名是黨員，他們高擎黨旗帶領(lǐng)群眾攀登新的運輸高峰；這里連續(xù)多年榮獲昆明局集團公司和開遠車務(wù)段國際聯(lián)運先鋒隊、先進黨支部、五四紅旗團支部等稱號，始終保持著奮進勃發(fā)的青春朝氣。

 

　　人民鐵道網(wǎng)