中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁(yè) -> 鐵路局 > 內(nèi)容

從“扔破爛”變成“撿寶貝”

2019-07-29 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:“要說(shuō)現(xiàn)在什么最火,當(dāng)然是垃圾分類了。其實(shí)我們貨車在裝車、檢修過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生不少‘垃圾’。你看,今天我們就收回來(lái)24根加固木杠、33個(gè)木楔子?!?月25日晚交班時(shí),侯馬車務(wù)段曲沃
 
  “要說(shuō)現(xiàn)在什么最火,當(dāng)然是垃圾分類了。其實(shí)我們貨車在裝車、檢修過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生不少‘垃圾’。你看,今天我們就收回來(lái)24根加固木杠、33個(gè)木楔子。”7月25日晚交班時(shí),侯馬車務(wù)段曲沃站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人趙東旭對(duì)記者說(shuō)。
 
  趙東旭所說(shuō)的木杠和木楔子都是在裝車之后用來(lái)加固車門(mén)的輔助用料,是裝車站保障裝載安全的重要工具。
 
  曲沃站是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司下轄的一個(gè)貨運(yùn)站,日均到卸450多車、裝車50余輛。過(guò)去,卸完車后,木杠、木楔子、鐵線都被當(dāng)作裝卸垃圾丟棄在線路旁,既污染環(huán)境又浪費(fèi)資源。
 
  近日,太原局集團(tuán)公司各貨運(yùn)站廣泛開(kāi)展廢料回收活動(dòng)。曲沃站黨總支書(shū)記李紅軍對(duì)記者介紹:“現(xiàn)在我們每天能回收木杠20多根、木楔子30多個(gè)。這些廢料經(jīng)過(guò)回收處理成為站里增收的一項(xiàng)來(lái)源??梢哉f(shuō),它們過(guò)去被當(dāng)作破爛扔在一邊,現(xiàn)在搖身一變成了‘寶貝’。”
 
  據(jù)趙東旭說(shuō),裝卸車后清理車輛、清掃站臺(tái)產(chǎn)生的殘煤、殘礦等垃圾廢料如今都實(shí)行定置存放,苫蓋防塵網(wǎng)后集中保管。這些聚少成多的廢料由收貨單位統(tǒng)一運(yùn)走轉(zhuǎn)儲(chǔ),貨主的收入也增加了。
 
  交完班,記者跟隨李紅軍來(lái)到曲沃站煤焦專用線,工人們正在裝運(yùn)煤炭。前邊裝,后邊就有人拿著一罐泡沫膠往車皮門(mén)縫里噴。用完的泡沫膠空罐被放進(jìn)站臺(tái)旁邊的車斗里。
 
  “這些泡沫膠是用來(lái)封車皮門(mén)縫的,主要是防止貨車運(yùn)行時(shí)有煤粉撒漏。”李紅軍邊走邊說(shuō)。據(jù)了解,侯馬車務(wù)段每年裝運(yùn)煤炭近30萬(wàn)車,產(chǎn)生泡沫膠空罐近百萬(wàn)個(gè)。它們與廢舊加固材料一樣,都被車站統(tǒng)一回收、分類處理。在各裝車單位、專用線,侯馬車務(wù)段設(shè)立廢料回收箱或回收池,作業(yè)結(jié)束后由專人負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng),把廢舊加固材料統(tǒng)一回收、分類處理。
 
  趙東旭說(shuō):“現(xiàn)在我們站段工作特別注意垃圾回收處理,把廢料垃圾變廢為寶,我們何樂(lè)而不為呢?”
 
  

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

從“扔破爛”變成“撿寶貝”

人民鐵道網(wǎng)

 
  “要說(shuō)現(xiàn)在什么最火,當(dāng)然是垃圾分類了。其實(shí)我們貨車在裝車、檢修過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生不少‘垃圾’。你看,今天我們就收回來(lái)24根加固木杠、33個(gè)木楔子。”7月25日晚交班時(shí),侯馬車務(wù)段曲沃站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人趙東旭對(duì)記者說(shuō)。
 
  趙東旭所說(shuō)的木杠和木楔子都是在裝車之后用來(lái)加固車門(mén)的輔助用料,是裝車站保障裝載安全的重要工具。
 
  曲沃站是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司下轄的一個(gè)貨運(yùn)站,日均到卸450多車、裝車50余輛。過(guò)去,卸完車后,木杠、木楔子、鐵線都被當(dāng)作裝卸垃圾丟棄在線路旁,既污染環(huán)境又浪費(fèi)資源。
 
  近日,太原局集團(tuán)公司各貨運(yùn)站廣泛開(kāi)展廢料回收活動(dòng)。曲沃站黨總支書(shū)記李紅軍對(duì)記者介紹:“現(xiàn)在我們每天能回收木杠20多根、木楔子30多個(gè)。這些廢料經(jīng)過(guò)回收處理成為站里增收的一項(xiàng)來(lái)源。可以說(shuō),它們過(guò)去被當(dāng)作破爛扔在一邊,現(xiàn)在搖身一變成了‘寶貝’。”
 
  據(jù)趙東旭說(shuō),裝卸車后清理車輛、清掃站臺(tái)產(chǎn)生的殘煤、殘礦等垃圾廢料如今都實(shí)行定置存放,苫蓋防塵網(wǎng)后集中保管。這些聚少成多的廢料由收貨單位統(tǒng)一運(yùn)走轉(zhuǎn)儲(chǔ),貨主的收入也增加了。
 
  交完班,記者跟隨李紅軍來(lái)到曲沃站煤焦專用線,工人們正在裝運(yùn)煤炭。前邊裝,后邊就有人拿著一罐泡沫膠往車皮門(mén)縫里噴。用完的泡沫膠空罐被放進(jìn)站臺(tái)旁邊的車斗里。
 
  “這些泡沫膠是用來(lái)封車皮門(mén)縫的,主要是防止貨車運(yùn)行時(shí)有煤粉撒漏。”李紅軍邊走邊說(shuō)。據(jù)了解,侯馬車務(wù)段每年裝運(yùn)煤炭近30萬(wàn)車,產(chǎn)生泡沫膠空罐近百萬(wàn)個(gè)。它們與廢舊加固材料一樣,都被車站統(tǒng)一回收、分類處理。在各裝車單位、專用線,侯馬車務(wù)段設(shè)立廢料回收箱或回收池,作業(yè)結(jié)束后由專人負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng),把廢舊加固材料統(tǒng)一回收、分類處理。
 
  趙東旭說(shuō):“現(xiàn)在我們站段工作特別注意垃圾回收處理,把廢料垃圾變廢為寶,我們何樂(lè)而不為呢?”