優(yōu)化機(jī)車乘務(wù)制度 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸減員增效

 

　　南昆線是西南地區(qū)重要的貨物運(yùn)輸通道，其中南寧局集團(tuán)公司管內(nèi)百色至威舍段是山區(qū)單線鐵路，受列車開行密度大、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、限速區(qū)段多等因素影響，機(jī)車乘務(wù)員工作強(qiáng)度較大。此前，該區(qū)段一直采取兩名司機(jī)、一名副司機(jī)交替進(jìn)行雙機(jī)值乘，高峰時(shí)期一天開行列車達(dá)70余趟，機(jī)車乘務(wù)員使用基數(shù)約210人。

 

　　針對(duì)這一實(shí)際，南寧局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門大膽嘗試，放寬值乘條件，對(duì)3對(duì)貨車試行雙班單司機(jī)值乘方式，即取消副司機(jī)、重聯(lián)機(jī)車不安排人員值守，節(jié)省勞力，實(shí)現(xiàn)減員增效。為順利實(shí)施新的值乘方式，他們對(duì)當(dāng)班司機(jī)精挑細(xì)選，優(yōu)化機(jī)車出庫(kù)換掛作業(yè)流程，逐一落實(shí)途中非正常運(yùn)行的高效應(yīng)急處置要求。

 

　　主要負(fù)責(zé)南昆線機(jī)車值乘任務(wù)的南寧機(jī)務(wù)段固定機(jī)班值乘，對(duì)試驗(yàn)機(jī)車添乘指導(dǎo)，對(duì)操作和故障應(yīng)急流程把關(guān)，收集協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問題。他們優(yōu)化運(yùn)輸組織，盡量不安排中間站調(diào)車、避免在外點(diǎn)解編等，多舉措保障運(yùn)輸秩序穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新方案實(shí)施以來，每趟列車不僅節(jié)約1名副司機(jī)，還減少了10分鐘出發(fā)作業(yè)輔助用時(shí)。