優(yōu)化機(jī)車乘務(wù)制度 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸減員增效
2019-08-22 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司以優(yōu)化機(jī)車乘務(wù)制度、創(chuàng)新運(yùn)輸模式為抓手,不斷優(yōu)化南昆線貨車運(yùn)輸方案,提高運(yùn)輸效率。
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司以優(yōu)化機(jī)車乘務(wù)制度、創(chuàng)新運(yùn)輸模式為抓手,不斷優(yōu)化南昆線貨車運(yùn)輸方案,提高運(yùn)輸效率。自今年3月15日實(shí)施新的運(yùn)輸方案后,截至8月13日,該局集團(tuán)公司累計(jì)節(jié)約機(jī)車乘務(wù)員使用912人次,取得較好的減員增效效果。
南昆線是西南地區(qū)重要的貨物運(yùn)輸通道,其中南寧局集團(tuán)公司管內(nèi)百色至威舍段是山區(qū)單線鐵路,受列車開行密度大、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、限速區(qū)段多等因素影響,機(jī)車乘務(wù)員工作強(qiáng)度較大。此前,該區(qū)段一直采取兩名司機(jī)、一名副司機(jī)交替進(jìn)行雙機(jī)值乘,高峰時(shí)期一天開行列車達(dá)70余趟,機(jī)車乘務(wù)員使用基數(shù)約210人。
針對(duì)這一實(shí)際,南寧局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部門大膽嘗試,放寬值乘條件,對(duì)3對(duì)貨車試行雙班單司機(jī)值乘方式,即取消副司機(jī)、重聯(lián)機(jī)車不安排人員值守,節(jié)省勞力,實(shí)現(xiàn)減員增效。為順利實(shí)施新的值乘方式,他們對(duì)當(dāng)班司機(jī)精挑細(xì)選,優(yōu)化機(jī)車出庫(kù)換掛作業(yè)流程,逐一落實(shí)途中非正常運(yùn)行的高效應(yīng)急處置要求。
主要負(fù)責(zé)南昆線機(jī)車值乘任務(wù)的南寧機(jī)務(wù)段固定機(jī)班值乘,對(duì)試驗(yàn)機(jī)車添乘指導(dǎo),對(duì)操作和故障應(yīng)急流程把關(guān),收集協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問題。他們優(yōu)化運(yùn)輸組織,盡量不安排中間站調(diào)車、避免在外點(diǎn)解編等,多舉措保障運(yùn)輸秩序穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì),新方案實(shí)施以來,每趟列車不僅節(jié)約1名副司機(jī),還減少了10分鐘出發(fā)作業(yè)輔助用時(shí)。
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