1月14日，深圳軌道交通4號線北延線軌道工程全部完成焊接，這意味著全線提前實現(xiàn)“軌通”目標(biāo)，這為下一步熱滑、試運行和初期運營奠定了良好的基礎(chǔ)。

 

　　地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點于牛湖站，線路共設(shè)車站8座，全長約10.8公里。其中，清湖北站為高架站。此外，在長湖站與規(guī)劃軌道交通18號線換乘，在松元廈站與規(guī)劃軌道交通10號線支線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。

 

　　4號線北延線軌道工程自開鋪以來，面對了節(jié)點工期緊、鋪軌任務(wù)重、減振道床數(shù)量大、施工精度高、施工工藝復(fù)雜等諸多困難，項目部進行了專項部署。

 

　　一是精心組織，科學(xué)施工

 

　　不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝，加大人員和機械設(shè)備的投入，多點開花，極大的縮短了節(jié)點工期；

 

　　二是細化方案，倒排工期

 

　　將施工任務(wù)細化到各作業(yè)隊伍和每一個崗位，加強考核，開展了“安全確保長軌通”等勞動競賽活動，有效推動了施工進度。

 

　　最終，該線路提前完成“軌通”目標(biāo)，為后續(xù)專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件。

 

　　線路重要節(jié)點

 

　　1、2016年9月7日，主體工程正式開工；

 

　　2、2017年10月16日，首臺盾構(gòu)在觀瀾停車場出入線順利始發(fā)；

 

　　3、2017年12月28日，高架車站清湖北站實現(xiàn)封頂；

 

　　4、2019年6月30日，全線車站封頂；

 

　　5、2019年7月10日，全線隧道貫通；

 

　　6、2019年10月26日，全線土建主體工程完成；

 

　　7、2020年1月14日，全線軌通。

 

　　最新進展

 

　　截止目前，全線已完成車站封頂、洞通、軌通等節(jié)點。其中，安裝裝修完成55%，附屬工程完成40%。

 

　　地鐵4號線北延線預(yù)計2020年底建成通車

 

　　屆時，將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對推動特區(qū)一體化進程、加速城市發(fā)展具有重要的積極意義！