廣州地鐵8號線北延段“巨無霸”工程正式進入運營調(diào)試

 

 

　　白云湖車輛段位于白云區(qū)石井街道，總建筑面積28.3萬平方米，承擔(dān)著整條八號線地鐵運營列車的停放、清洗、日常檢查保養(yǎng)和維修的功能。該車輛段設(shè)停車列檢列位48個，周月檢列位5個，定修2個列位，臨修1個列位。作為地鐵施工中的“巨無霸”工程，自2013年5月開工以來，地鐵建設(shè)者們就面臨著五大施工難題。

 

 

　　白云湖車輛段占地約37公頃，其中生產(chǎn)用房總建筑面積7.8萬平方米，蓋板水平投影面積19.64萬平方米,預(yù)制拼裝蓋板1.475萬平方米，總建筑面積達28.3萬平方米。

 

 

　　白云湖車輛段土石方工程量68萬立方米，蓋體樁基4270根、承臺2099個，柱墻3774根，梁板面積超過21.15萬平方米。

 

 

　　白云湖車輛段要實現(xiàn)預(yù)制拼裝高凈空、大跨度、非標準件且多跨既有線、“混凝土+鋼結(jié)構(gòu)”預(yù)制拼裝。其中蓋板基礎(chǔ)266個、柱289根，梁板14750平方米，構(gòu)件種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最大構(gòu)建長度23米、最大重量54噸，要求一次拼裝到位，需10臺吊車同時作業(yè)。

 

 

　　白云湖車輛段的工序復(fù)雜，涵蓋了站場土石方、地基處理、邊坡防護、擋土墻及周邊排水工程、排洪渠改移、排水箱涵、建筑、結(jié)構(gòu)、道路、市政綠化、裝飾裝修、軌道、低壓配電、給排水、通風(fēng)空調(diào)、接觸網(wǎng)、供電、火災(zāi)報警、設(shè)備監(jiān)控、通信、信號、門禁、安防等26個專業(yè)。

 

 

　　施工高峰時，現(xiàn)場有上千施工人員進行立體交叉作業(yè)，各專業(yè)、工序組織協(xié)調(diào)配合時刻考驗現(xiàn)場管理人員的工作極限。此外，施工中還需進行河涌改移、110kw高壓電落線、下穿高速等高難度、高風(fēng)險施工，需要地鐵建設(shè)者們與多個產(chǎn)權(quán)單位進行多番溝通協(xié)調(diào)。

 

 

　　面對多重施工挑戰(zhàn)，在廣州地鐵集團的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，施工單位中鐵三局、監(jiān)理單位烏魯木齊監(jiān)理投入了精銳建設(shè)力量，在施工中應(yīng)用了大量的新工法、新工藝，并通過信息化技術(shù)手段等方式提升施工安全、質(zhì)量。

 

　　為加快施工進度，施工現(xiàn)場投入了20臺固定式塔式起重機，其中半徑50米的塔吊2臺，半徑60米的塔吊17臺，半徑65米的塔吊1臺。施工現(xiàn)場引入了塔吊防撞安全防護系統(tǒng)，系統(tǒng)包括塔吊間的碰撞報警、危險情況制動、塔吊區(qū)域的防護、塔吊施工環(huán)境的監(jiān)控四個方面，并具備實時報警并、緊急制動功能。作業(yè)中，當(dāng)塔吊吊臂進入交叉區(qū)時，系統(tǒng)會發(fā)出聲、光、圖像等多種報警方式提醒塔吊司機謹慎操作。施工管理人員通過手機APP就可以對多達32臺以內(nèi)的塔吊進行組網(wǎng)防碰撞控制。

 

　　在安全推動施工的基礎(chǔ)上，地鐵建設(shè)者們積極開展科研創(chuàng)新，應(yīng)用的各種新工法取得多項成果。其中，可固定主龍骨鋼管的頂托、用于地鐵車輛段檢查坑立柱澆筑的可移動料斗支架、簡易電纜架空裝置、簡易電纜盤線裝置、整體可拼裝式腳手架、防電擊伸縮式短螺旋鉆機等六項創(chuàng)新成果獲新型實用發(fā)明專利。

 

 

　　八號線北延段目前已經(jīng)進入全面機電施工階段，目前疫情防控形勢依舊嚴峻，為確保線路如期完成施工任務(wù)，廣州地鐵采取了多項有針對性的措施。

 

　　“我們在2月中旬就完善及落實好防疫工作預(yù)案、隔離觀察預(yù)案及復(fù)工計劃等相關(guān)工作。在確保安全的情況下，我們還安排了包車接送工人返崗施工，確保全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。實現(xiàn)白云湖車輛段移交調(diào)試的階段性目標后，我們正在全力推動全線的供電、屏蔽門等施工作業(yè)”，廣州地鐵負責(zé)八號線建設(shè)管理的部門負責(zé)任人李階智介紹，而針對廣州即將到來的雨季，還提前開展防洪排澇的準備工作，以確保軌行區(qū)和機電設(shè)備安全。

 

　　截至目前，八號線北延段土建工程累計完成92%。13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂并進行機電設(shè)備安裝施工；13個區(qū)間及出入段線已實現(xiàn)貫通和軌通，進行機電系統(tǒng)施工。白云湖車輛段共接收5列車，所有新購置的列車都已到貨并開展調(diào)試，其余列車將按計劃陸續(xù)轉(zhuǎn)線至白云湖車輛段。