日前，遼寧省發(fā)改委、遼寧省公安廳、遼寧省財政廳等七部門印發(fā)《遼寧省城市軌道交通項目審核管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），就遼寧省地鐵、輕軌（含單軌）和有軌電車等城市軌道項目的規(guī)劃審批、可行性研究報告審批以及相關(guān)程序予以明確和規(guī)范。

 

　　《辦法》明確，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上；初期客運強度不低于每日每公里0.7萬人次、遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時3萬人次以上。申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上；初期客運強度不低于每日每公里0.4萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時1萬人次以上。

 

　　而申報建設(shè)有軌電車的城市，則要求一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在50億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在500億元以上，市區(qū)常住人口在50萬人以上。初期客運強度不低于每日每公里0.2萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時0.5萬人次以上。

 

　　《辦法》指出，符合城市軌道交通申報條件的城市，由市級自然資源部門負(fù)責(zé)組織編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，并納入當(dāng)?shù)爻鞘袊量臻g總體規(guī)劃。線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與鐵路、機場、港口等綜合客運樞紐規(guī)劃相銜接?！掇k法》還要求，除建設(shè)規(guī)劃中明確采用特許經(jīng)營模式的項目外，項目總投資中財政資金投入不得低于40%。在建和規(guī)劃城市軌道交通項目財政出資占當(dāng)年城市公共財政預(yù)算收入的比例一般不超過5%，軌道交通財政出資占當(dāng)年城市維護建設(shè)財政性資金的比例一般不超過30%。