3月20日，地鐵2號(hào)線全線（含場(chǎng)段）圓滿(mǎn)完成冷滑試驗(yàn)，為下一步接觸網(wǎng)送電進(jìn)行熱滑試驗(yàn)和全線動(dòng)車(chē)調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。

 

　　為確保試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成，軌道交通公司組織承擔(dān)施工與調(diào)試任務(wù)的各參建單位和聯(lián)調(diào)項(xiàng)目部緊密合作，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)冷滑試驗(yàn)專(zhuān)題會(huì)議，通過(guò)了《冷滑試驗(yàn)檢測(cè)方案》和《突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案》，對(duì)參與試驗(yàn)人員的職責(zé)進(jìn)行了明確細(xì)化，做了充足安排。

 

　　冷滑試驗(yàn)開(kāi)始后，檢測(cè)車(chē)從喇嘛營(yíng)車(chē)輛段開(kāi)始，沿線路左線途徑24座車(chē)站，到達(dá)終點(diǎn)塔利停車(chē)場(chǎng)后，再沿線路右線返回。試驗(yàn)中，檢測(cè)車(chē)相繼以10公里、20公里時(shí)速行進(jìn)，對(duì)全線接觸網(wǎng)與車(chē)輛受電弓之間的弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，重點(diǎn)檢查了接觸網(wǎng)施工質(zhì)量和調(diào)試情況，確保接觸導(dǎo)線與受電弓接觸良好，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，試驗(yàn)人員還對(duì)全線區(qū)間與站場(chǎng)的限界進(jìn)行了檢測(cè)，確保機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線路的建筑物、設(shè)備符合規(guī)定距離要求。

 

　　經(jīng)檢測(cè)，地鐵2號(hào)線全線接觸網(wǎng)工程各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)、指標(biāo)良好，均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，冷滑試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。