佛山地鐵3號線盾構施工開工區(qū)間比例過半
2020-03-23 來源:佛山地鐵
本文摘要:佛山地鐵三號線全長約69 5公里,線路起自順德客運港站,止于科技學院站。
佛山地鐵三號線全長約69.5公里,線路起自順德客運港站,止于科技學院站。
全線共有32個區(qū)間和1個出入段線采用盾構法隧道施工,其中最長的盾構區(qū)間為東平站~灣華站區(qū)間,約為2.8公里。
自2017年5月8日大墩站~東平站區(qū)間右線的首臺盾構始發(fā)以來,截至目前,三號線工程全線陸續(xù)始發(fā)了共34臺次盾構機,19個盾構區(qū)間進入盾構施工階段,已開工區(qū)間占總區(qū)間數量的59.4%,比例已過半。
其中,雙線貫通的盾構區(qū)間有7個,分別為:
東樂路站~大良站區(qū)間、順德醫(yī)院站~荔村站區(qū)間、北滘站~美旗站區(qū)間、美旗站~水口站區(qū)間、大墩站~東平站區(qū)間、東平站~灣華站區(qū)間、獅山站~太平站區(qū)間。
正在掘進的盾構區(qū)間有12個,分別為:
逢沙站~創(chuàng)意園站區(qū)間右線、創(chuàng)意園站~駒榮北路站區(qū)間雙線、大良站~新松站區(qū)間雙線、新松站~順德醫(yī)院站區(qū)間雙線、荔村站~倫教站區(qū)間雙線、高村站~北滘站區(qū)間雙線、水口站~大墩站區(qū)間雙線、灣華站~深村站區(qū)間右線、桂城站~南海廣場站區(qū)間左線、南海廣場站~疊滘站區(qū)間左線、羅村站~佛山西站區(qū)間雙線、興業(yè)路站~太平站區(qū)間雙線。
盾構機小科普
盾構機是指在鋼殼體保護下完成隧道掘進、出渣、管片拼裝等作業(yè),由主機和后配套設備組成的全斷面推進式隧道施工機械設備。
根據開挖面的穩(wěn)定方式,分為土壓平衡式盾構、泥水平衡式盾構、敞開式盾構和氣壓平衡盾構。
珠三角地區(qū)的城市軌道交通建設,盾構法隧道施工多采用土壓平衡式盾構和泥水平衡式盾構。
受新冠肺炎疫情影響,今年的復工工作尤其艱辛,特別是對于盾構法隧道施工而言,其防疫工作的推進難度更大。面對困境,佛山鐵投集團迎難而上,積極協助施工單位做好疫情防控工作,為各參建單位捐贈口罩等防疫物資、向各參建單位提供可靠的防疫物資購買渠道、協調解決復工工作中的各種問題。
當前,防疫工作是安全生產的基礎,佛山鐵投集團將繼續(xù)做好疫情防控和安全生產的工作,為早日實現三號線工程的“洞通”目標而奮斗。
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