中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網

深圳地鐵14號線第二座車站寶龍站順利封頂

2020-04-21 來源：深圳市軌道交通
本文摘要：4月20日上午，深圳地鐵14號線寶龍站主體結構順利封頂，這也是全線第二座封頂的車站。
　　4月20日上午，深圳地鐵14號線寶龍站主體結構順利封頂，這也是全線第二座封頂的車站。

 
　　地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預留延伸至惠州的條件，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
 
　　寶龍站主體結構封頂
 
　　寶龍站是深圳市地鐵14號線工程第11個車站，沿寶龍大道下方呈東西向布置，為標準島式車站，車站共設4個出入口，1個疏散口，2組風亭。寶龍站是盾構雙向始發(fā)站。
 
　　疫情暴發(fā)以來，項目部嚴格遵守疫情防控規(guī)定，爭取“疫情防控”和“復工復產”兩不誤，制定了詳盡的方案和措施：
 
　　1澆筑前，進行最高標準的腳手架專項驗收，以保證架體穩(wěn)定；
 
　　2對圖紙進行多次分級審核，確保無誤后進行澆筑作業(yè)；
 
　　3嚴格按照混凝土澆筑技術交底要求進行澆筑，保證混凝土澆筑質量。
 
　　下一步，項目部將把盾構區(qū)間施工作為工作重點，及時完成頂板防水、土方回填、支撐拆除等施工工作。同時，做好附屬結構管線排遷及圍護結構施工，保質保量完成工作任務。
上一篇：太原軌道交通1號線一期工程環(huán)境影響報告書報批前公示
下一篇：合肥軌道交通5號線各站站名正式確定

相關文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

深圳地鐵14號線第二座車站寶龍站順利封頂

深圳市軌道交通

　　4月20日上午，深圳地鐵14號線寶龍站主體結構順利封頂，這也是全線第二座封頂的車站。


 
　　地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預留延伸至惠州的條件，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
 
　　寶龍站主體結構封頂
 
　　寶龍站是深圳市地鐵14號線工程第11個車站，沿寶龍大道下方呈東西向布置，為標準島式車站，車站共設4個出入口，1個疏散口，2組風亭。寶龍站是盾構雙向始發(fā)站。
 
　　疫情暴發(fā)以來，項目部嚴格遵守疫情防控規(guī)定，爭取“疫情防控”和“復工復產”兩不誤，制定了詳盡的方案和措施：
 
　　1澆筑前，進行最高標準的腳手架專項驗收，以保證架體穩(wěn)定；
 
　　2對圖紙進行多次分級審核，確保無誤后進行澆筑作業(yè)；
 
　　3嚴格按照混凝土澆筑技術交底要求進行澆筑，保證混凝土澆筑質量。
 
　　下一步，項目部將把盾構區(qū)間施工作為工作重點，及時完成頂板防水、土方回填、支撐拆除等施工工作。同時，做好附屬結構管線排遷及圍護結構施工，保質保量完成工作任務。

?！　☆}
封面人物